Планы на летний полдень – выше облаков

Под контролем станционных смотрителей находится 129-километровый участок северной магистрали, где расположен ряд стратегических объектов железнодорожной инфраструктуры. В их числе – уникальный 15-километровый подземный коридор и знаменитый заоблачный Северомуйский обходной железнодорожный путь, десять постов ЭЦ, два дежурных поста контактной сети, три тяговые подстанции, четыре огромных гаража под дрезины и автомашины, а также 30 пунктов обогрева по всему периметру перевала.

За плечами возглавляемого Ириной Башмаковой смотрительского участка немало славных трудовых свершений. Так, в своё время на отлично было выполнено специальное задание – проведена весьма трудоёмкая реконструкция помещения бывшей сауны. Теперь этот объект не узнать: получилась замечательная комната отдыха, комфорт которой уже успели по достоинству оценить командированные специалисты НГЧ-10.

Говоря о текущем содержании своих многочисленных объектов, Ирина Викторовна подчёркивает, что она многое почерпнула из богатейшего опыта своего старшего товарища и наставника бывшего мастера Анатолия Гутника. Уходя на пенсию, он передал ей бразды правления участком и ещё раз напомнил, что основными слагаемыми успеха являются превентивное устранение то и дело возникающих предпосылок к неисправностям и высокое качество выполняемых работ. Так что и ныне и присно ко всем поставленным задачам кюхельбекерцы относятся очень ответственно, с пониманием генеральной линии в плане обеспечения устойчивой безопасности движения поездов, будь то утепление стен, полов, замена оконных блоков, входных металлических дверей в пунктах обогрева, ремонт кровли или ревизия электрооборудования постов ЭЦ.

Здесь, в частности, моя собеседница сетует на неважное качество иных сантехнических приборов. Так, скажем, гибкая подводка «летит махом», порой задолго до окончания гарантийного срока эксплуатации.

Не за горами северное лето, в этот благоприятный период небольшой отряд кюхельбекерских станционных смотрителей «встаёт на крыло», вернее, на колёса – едет на свои подконтрольные объекты, дислоцирующиеся по всему Северо-Муйскому хребту, от подножий до высочайшей перевальной точки. Особое внимание, конечно, уделяется трём десяткам пунктов обогрева: где-то нужен мелкий ремонт, где-то побелка или покраска…

– С утренней зарёй выдвигаемся в горы, берём с собой котелок, чайник, кое-какой провиант, готовим на костре вкуснейший походный обед, а далеко внизу простираются чудесные пейзажи нашей воспетой в песнях «таёжной Швейцарии» – вообще, не всякому альпинисту доступна такая ежедневная заоблачная романтика, – улыбается Ирина Викторовна. – Душевно так побелим, покрасим, подремонтируем один пункт обогрева, затем выдвигаемся к следующему – и так далее, до самого вечера, до живописного горного заката. За рабочую смену удаётся управиться, подготовить к дальнейшей эксплуатации в суровых зимних условиях примерно три таких объекта. И, поверьте, бывает очень приятно, когда нас сердечно благодарят постояльцы этих пунктов обогрева – путейцы Ново-Уоянской дистанции пути.

На БАМ, на станцию Янчукан (ныне Кюхельбекерскую), моя собеседница прибыла в юном возрасте вместе с родителями. Здесь окончила среднюю школу, поработала некоторое время на автозаправочной станции, а затем поступила в ИрГУПС на факультет «Электроснабжение железных дорог».

В 2016 году получила диплом по специальности «Инженер контактной сети». Причём выучиться на энергетика ей посоветовал муж Евгений: мол, это самая востребованная специальность, можно устроиться хоть куда. К слову, начальник ЭЧК-12 на станции Северомуйск Таксимовской дистанции электроснабжения (ЭЧ-11) Евгений Башмаков – герой одного из наших очерков, он был дважды удостоен звания «Лучший руководитель работ» – в 2016 и 2017 годах. Так что теперь в этой железнодорожной семье – два лучших специалиста-профессионала.

– Смотрительский участок № 5 – это одно из самых надёжных наших подразделений, – отмечает начальник НГЧ-10 Александр Кубик. – Все трудятся с полной отдачей – под стать своему руководителю Ирине Башмаковой.