Экспертиза подтвердила

На участке Чусовская – Няр между станциями Заготовка и Баская примерно 10 километров. Это – зона ответственности Чусовской дистанции электроснабжения (ЭЧ-6). По участку ежесуточно проходят до 15 пар грузовых поездов. В основном вывозятся калийные удобрения, завозятся инертные материалы, щебень, песок, строительные грузы. Идут здесь и пассажирские поезда. От качественного состояния контактной сети зависит бесперебойность движения и поездной график.

Александр Банников в тот день, 5 апреля, как обычно, делал плановый обход участка, осматривал состояние контактной сети и воздушных линий. На 38-м км третьего пикета обратил внимание на состояние рельса. На этом участке есть подъём 14,5%, и локомотивы, особенно новых типов, с поездами, имеющими увеличенные весовые нормы, развивают большее тяговое усилие. Вероятно, это могло стать причиной того, что со временем на рельсе появился местный износ. О дефектном рельсе руководство ЭЧ-6 сразу сообщило всем причастным: руководителям Чусовской дистанции инфраструктуры и эксплуатационного локомотивного депо Чусовское.

Александр не путеец, и балловая оценка состояния пути в отчётные показатели работы его коллектива не входит. Но, по его мнению, железнодорожник – какая бы у него ни была специализация – всегда отвечает за инфраструктуру на доверенном ему фронте работ.

– Как подтвердила последующая экспертиза, Александр Вячеславович выявил остродефектный рельс с местным износом и выкрашиванием металла в месте термомеханического повреждения головки рельса, что произошло из-за боксования колёсной пары, – подчеркнул руководитель Чусовской дистанции электроснабжения Александр Мингалёв. – Это довольно опасный дефект. Мы обратились к начальнику Свердловской дирекции по энергообеспечению Олегу Халуеву с просьбой о поощрении бдительного работника.

Александр Вячеславович в ЭЧ-6 в нынешней должности работает с октября 2021 года. Прошёл все ступени профессиональной карьеры. В 2011 году, после окончания профессионального училища № 9 в Чусовом, начал трудиться электромонтёром по ремонту и обслуживанию электрооборудования на металлургическом заводе. Затем решил стать железнодорожником: учился в Тюменском подразделении Свердловского учебного центра профессиональных квалификаций, работал электромонтёром контактной сети, сигналистом. В 2018 году окончил УрГУПС, получив диплом по специализации «электроснабжение». Он активно совершенствует знания и регулярно подтверждает их высокий уровень: в 2022 году был экспертом на региональном отборочном этапе Чемпионата профессионалов ОАО «РЖД» в номинации «Техническое обслуживание контактной сети», а через год на этом чемпионате в том же статусе участвовал в командной работе по организации перевозочного процесса. Его профессиональные заслуги оценены: в 2017 и 2023 годах Александра Банникова наградили почётной грамотой Трансэнерго.