В основе успеха машиниста лежат знания

Машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо Омск Рисван Имьяминов – передовик во всестороннем понимании этого слова. Он не только вот уже три десятка лет не допускает браков и нарушений трудовой и технологической дисциплины, но и творчески подходит к своей профессии, регулярно выдвигая рационализаторские предложения. 11 мая омский машинист Указом президента Российской Федерации награждён медалью «За развитие железных дорог».

Трудовая поступь омича в локомотивном комплексе магистрали началась в 1986 году, после окончания местного железнодорожного училища.

– В роду у меня не было железнодорожников, но профессией машиниста я бредил с детства. Мы жили неподалёку от железной дороги, и я всегда с завистью глядел на тех, кто управляет огромными электровозами и тепловозами, – вспоминает Рисван Анварович.

Сегодня у Имьяминова второй класс квалификации, он отмечен знаком «За безаварийный пробег на локомотиве 1000000 км», нагрудным знаком «Лучший машинист» III степени, Благодарностью министра транспорта РФ и рядом других наград. Что же позволило сибирскому железнодорожнику достичь такого признания?

Факторов немало. Коллеги по депо знают Рисвана Имьяминова как автора инновационного метода ведения поездов.

– Суть метода заключается в тщательном изучении профиля пути и последующем ведении состава с учётом этого. Регулируя скорость в зависимости от профиля пути, мы можем рационально использовать мощность локомотива и неплохо экономить топливно-энергетические ресурсы, – говорит машинист.

В 2016–2020 годах благодаря этому методу омскому железнодорожнику удалось сэкономить порядка
200 тыс. кВт•ч электроэнергии. В денежном эквиваленте это более миллиона рублей. Не замыкаясь на своих показателях, Рисван Анварович делится опытом и идеями с коллегами на технических занятиях, проводимых в депо.

Имьяминов всегда критично и творчески смотрел на свой ежедневный труд. За время работы он направил более 100 рацпредложений в своё локомотивное депо, Омский государственный университет путей сообщения и Научно-исследовательский институт технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта. Самые востребованные из них направлены на сокращение сроков расследования сбоев в работе приборов безопасности и рельсовой цепи, а также разработку алгоритма работы локомотивов новых серий и создание учебных пособий для них.

Благодаря высокому профессионализму и опыту работы Рисван Имьяминов грамотно и оперативно действует в нестандартных ситуациях, например, когда неожиданно возникают неисправности электровоза.

– Таких эпизодов было немало, но все, слава Богу, заканчивались благополучно. Вспоминать о них не хотел бы – для машиниста это нечто вроде плохой приметы, – улыбается железнодорожник.

Но и это ещё не всё. Рисван Анварович охотно передаёт свой богатый опыт молодым работникам. За последние 5 лет он подготовил к самостоятельной работе 6 машинистов электровоза, которые и сегодня успешно трудятся в депо.

По словам Рисвана Имьяминова, в основе любых умений машиниста лежат знания. Без знаний никакие врождённые и приобретённые качества не помогут выбиться в передовики.