Машинист – это звучит гордо

Карасукский железнодорожник обнаружил излом длиной около сантиметра

Машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо Карасук Александр Закревский 31 августа выявил дефект рельса в пути следования. Этот случай не первый, когда бдительный локомотивщик предотвращает возможную беду.

В последнюю летнюю ночь этого года бригада Закревского вела гружёный поезд по Среднесибирскому ходу. Вдруг на участке Валиханово – Черлак автоматическая локомотивная сигнализация начала чудить, выдавая некорректные сигналы. Заметив это, машинист тут же рассудил: возможно, сбой связан с неисправностью в рельсовой цепи. Остановил состав и отправил помощника осмотреть путь. Подозрения подтвердились – на рельсе железнодорожник обнаружил излом длиной около сантиметра.

– С каждым проходом состава дефект понемногу увеличивался, и в итоге всё могло закончиться плачевно: сходом или даже крушением состава, – говорит машинист. – А если вспомнить, что по этому участку ходят в том числе пассажирские поезда…

О выявленном повреждении сообщили поездному диспетчеру. Вскоре подоспели путейцы, поставили стяжку на дефектный рельс, и локомотивная бригада грузового поезда продолжила движение, в итоге благополучно завершив поездку.

В депо Александр Закревский трудится седьмой год, несколько раз проявил себя в деле обеспечения безопасности движения. В первый год работы, например, ещё будучи помощником машиниста, карасукский железнодорожник следовал маневровым порядком на пассажирском электровозе ЭП-1. В тот раз сбоили показания светофора – бригада вовремя заметила, что они не совпадают с информацией от диспетчера, и оперативно сообщила об этом по радиосвязи. За проявленную бдительность Закревский тогда получил свою первую (но не последнюю) награду – благодарность начальника региональной дирекции тяги.

– Сегодня рабочие специальности, к сожалению, не в фаворе, но для меня машинист – престижная профессия, потому и выбрал её, – рассуждает Александр Закревский. – Быть машинистом намного лучше, чем каким-нибудь блогером.