Российский профессиональный союз железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ) — это свыше 1 миллиона 600000 железнодорожников, транспортных строителей, работников метрополитенов и метростроевцев, мостостроителей, бойцов ведомственной охраны, работников отраслевых здравниц и учебных заведений, учащихся, студентов и их преподавателей.

В РОСПРОФЖЕЛ входят 4063 первичные профсоюзные организации. В том числе 148 объединенных первичных профсоюзных организаций, 9 территориальных организаций, 17 дорожных территориальных организаций профсоюза (Дорпрофжел). РОСПРОФЖЕЛ объединяет членов профсоюза открытого акционерного общества «Российские железные дороги» и более 70 его дочерних обществ. В том числе: ОАО «РЖД», ОАО «ФПК», ОАО «Первая грузовая компания», ОАО «Федеральная грузовая компания», ОАО «Трансконтейнер», Дирекции железнодорожных вокзалов, ОАО «РЖДстрой», ОАО «Росжелдорпроект», ОАО «Рефсервис», ОАО «БетЭлТранс», ОАО «Вагонреммаш», ОАО «Первая нерудная компания», ОАО «Желдорреммаш», ОАО «ТрансВудСервис», ОАО «Элтеза», Центральной станции связи и других.

В интересах членов профсоюза РОСПРОФЖЕЛ заключает 4 отраслевых соглашения — по организациям железнодорожного транспорта, транспортного строительства, предприятий промышленного железнодорожного транспорта и учреждений образования, подведомственныхРосжелдор, а также более 800 коллективных договоров, определяющих льготы и гарантии свыше установленных трудовым законодательством.

Общественная организация – дорожная территориальная организация РОСПРОФЖЕЛ на Приволжской железной дороге объединяет 160 первичных профсоюзных организаций с общей численностью 51214 членов профсоюза. Из них 4878 учащихся,  14788 женщин  и 3275 неработающих пенсионеров. 14662 члена профсоюза – молодежь до 35 лет. Охват профсоюзным членством составляет 97,23%.  Приволжская железная дорога, это более 4000 тысяч километров путей, 194 станций и 35 вокзалов, своевременная доставка пассажиров и грузов, один из крупнейших налогоплательщиков  регионов присутствия.

Общественный контроль в области  охраны труда, безопасности движения поездов выполняет техническая инспекция труда Профсоюза, уполномоченные по охране труда, общественные  инспекторы и эта целенаправленная деятельность дает свои результаты, 90% выявленных нарушений оперативно устраняются. Результатом системной работы правовой инспекции труда Профсоюза  и общественных инспекторов является снижение правовых нарушений  на 29 процентов.

Благодаря совместным действиям руководства и профсоюза дороги, Приволжане получили 15 единиц новых вагонов – модулей сопровождения, 20 единиц модульных  табельных, 30 единиц пунктов обогрева, 30 единиц новых  локомотивов, 35% тепловозов оборудованы  биотуалетами, 51% локомотивного парка оборудовано кондиционерами.

Южно-Уральская железная дорога входит в число крупнейших отечественных магистралей. Это начальное звено Транссиба – самой протяженной железной дороги в мире. История начала строительства железных дорог на Южном Урале неразрывно связана с необходимостью освоения богатых месторождений Урала, Сибири и потребностью создания новых рынков сбыта. 4 октября 1893 года из Челябинска отправился первый поезд. Во многом благодаря железной дороге Челябинск из небольшого провинциального города со временем превратился в мегаполис с миллионом жителей.

Развернутая протяженность ЮУЖД 7567,3 км, эксплуатационная длина 4545 км. 

Магистраль охватывает территории 7 субъектов Российской Федерации: Челябинскую, Курганскую, Оренбургскую, частично Самарскую, Саратовскую, Свердловскую области, республику Башкортостан и Северный Казахстан. На полигоне дороги расположены такие крупные промышленные центры, как Челябинск, Магнитогорск, Миасс, Златоуст, Оренбург, Орск, Новотроицк, Медногорск и Курган.