Правильный человек

Знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте. 30 лет» награждён ремонтник искусственных сооружений дистанции инженерных сооружений Северной дирекции инфраструктуры Дмитрий Канев.

Родом Дмитрий из посёлка Прибрежный, который входит в городское поселение Кожва муниципального района Печора. Вернувшись из армии, местом работы выбрал железную дорогу – поступил монтёром пути в бригаду по обслуживанию моста через Печору.

Этот мост – легендарный объект. Он связывает северные районы Республики Коми со всей Россией – другого круглогодичного и постоянно действующего наземного пути нет.

Построенный в 1942 году важный стратегический объект создавал возможность для доставки воркутинского угля для военных нужд. Для возведения моста даже были демонтированы металлические конструкции с недостроенного Дворца Советов в Москве, разобран один из мостов через канал Москва – Волга и 130-метровая ферма моста через реку Шексну! В 1945 году сооружение реконструировали: убрали деревянные опоры и возвели дополнительные, заменили некоторые фермы.

В постоянную эксплуатацию мост был принят в 1950 году, а затем ещё в течение десяти лет его реконструировали: заменяли пролётные строения и различные узлы, избавлялись от дерева, убирали промежуточные опоры.

Сложное техническое сооружение длиной 717 метров, состоящее из 12 пролётных строений разных типов, и обслуживает Дмитрий Канев. После нескольких лет работы в бригаде он перешёл на должность мостового осмотрщика. При любой погоде и в любое время суток обходил мост: каждый час и дополнительно – перед проходом пассажирского поезда.

– Если всё устраивает, зачем метаться туда-сюда? Не люблю этого, – говорит Дмитрий. – Не заметил, как на мосту столько лет прошло!

С 2000 года Дмитрий Канев снова в составе бригады ремонтников искусственных сооружений. Говорит, обслуживать мост стало легче, вместо деревянных шпал лежат железобетонные, 25-метровые рельсы заменили рельсовыми плетями. Да и морозы в последнее время не такие сильные, а значит, не так интенсивно образуются рельсовые зазоры, которые необходимо контролировать.

Мост высокий, до воды – 16 метров, но опасности Дмитрий не испытывает, считает, если всё делаешь, как надо, беда не произойдёт. На его памяти не было случая, чтобы железнодорожник сорвался с моста.

– Дмитрий Канев – правильный поселковый человек, – уверен мостовой мастер Станислав Морошкин. – В коллективе прислушиваются к его мнению, он специалист опытный.

В зоне ответственности бригады, в которой трудится Дмитрий Канев, не только мост через Печору. Коллектив обслуживает искусственные сооружения участка Ираель – Печора, а это ещё девять малых мостов и 108 водопропускных сооружений. Сейчас, например, бригада занимается ремонтом водопропускных труб: ликвидирует трещины, очищает русла, вырубает растительность. Такой порядок Дмитрию Каневу по душе.

– На мосту сейчас, конечно, хорошо – нет комаров, но разнообразие в работе тоже важно, смена занятия – лучший отдых, – уверен мостовик-ремонтник.

Мост через Печору – легендарное сооружение, и Дмитрий Канев гордится, что судьба доверила ему быть в числе его хранителей