За добросовестный труд

Свою награду железнодорожник пока ещё не получил. Волнительный торжественный момент Владимира Юрьевича ожидает впереди. Однако внимание к своей персоне со стороны коллег и средств массовой информации он ощутил сразу после официальной публикации президентского указа.

«Когда коллеги сообщили о награде, поначалу засомневался, – вспоминает Владимир Юрьевич. – Но потом, когда мне прислали ссылку на официальный документ, сомнения развеялись. При этом вопрос, почему из большого количества достойных людей выбрали именно меня, я продолжаю задавать себе до сих пор».

На родном предприятии заслуги Владимира Горкуненко не ставят под сомнение. В локомотивном депо Рузаевка его знают как ответственного и дисциплинированного работника, компетентного специалиста, добросовестно выполняющего вот уже на протяжении 35 лет свои должностные обязанности. Здесь ценят его за честность, принципиальность и ответственное отношение к труду, что, в свою очередь, помогает железнодорожнику работать эффективно, безопасно и добиваться высоких показателей. Годы работы не прошли зря. Технику Владимир Юрьевич освоил в совершенстве. Принципы работы и конструкцию тепловозов серий ТЭМ18ДМ, ТЭМ2, 2ТЭ10М специалист изучил досконально. Тщательно готовит машину перед выходом в рейс, уделяя внимание даже самым незначительным деталям. С годами такой подход позволил машинисту понимать агрегат на уровне «седьмого чувства». Рациональное использование машины позволяет существенно экономить дизельное топливо. За три последних отчётных года машинист, эксплуатировавший тепловоз в одно лицо, сэкономил более семи тонн топлива. «Машинисту всегда надо думать головой, – объясняет Владимир Горкуненко секреты экономии. – Бездумно дёргать контроллер не надо. Надо разумно использовать кинетическую энергию. Иными словами, если машина сама хорошо идёт с горы, то и задавать ей обороты незачем. Свои же личные средства мы экономим. Так же нужно относиться к ресурсам, доверенным нам на работе».

Своими профессиональными знаниями Владимир Юрьевич делится с молодыми машинистами колонны, обучая их рациональным режимам вождения, правилам содержания и технического обслуживания локомотивов. За время работы он подготовил около десятка высококлассных, знающих своё дело машинистов.

В общении машинист, удостоенный правительственной награды, предстаёт спокойным, добрым и простым человеком, отвечающим на все вопросы весьма обстоятельно и предельно честно.

«Родился я и вырос в Рузаевке. Моя семья состояла из железнодорожников. Отец всю жизнь трудился помощником машиниста в локомотивном депо Рузаевка. Ездил на паровозах, электровозах. А мама работала приёмосдатчиком на станции Саранск-1», – делится наш герой.

О фактах из своей биографии машинист говорит откровенно, развенчивая извечный журналистский миф о мечтании стать железнодорожником с самого детства. «В детстве я не мечтал стать железнодорожником, – не скрывает он. – Когда приходилось куда-нибудь ехать по железной дороге, я просто садился в поезд и ехал, даже не задумываясь, что его кто-то ведёт. Маленький был. В голове, как у многих детей, были беззаботные и наивные мысли. Так, в общем, и должно быть».

После этих слов сразу вспоминается Пушкин: «Блажен, кто смолоду был молод. Блажен, кто вовремя созрел». Наш герой созрел вовремя. О поисках подходящей работы он задумался после возвращения из армии. Два года службы вдали от дома, во Владивостоке, научили молодого человека быть дисциплинированным и самостоятельным.

«Работать на железную дорогу пришёл по совету отца, Юрия Ивановича, – продолжает размеренное повествование опытный 56-летний машинист. – У отца был солидный опыт локомотивщика. Он терпеливо и доходчиво рассказывал мне об основах и специфике будущей работы. Слова его звучали убедительно. Я принял решение продолжить железнодорожную династию, пойдя по стопам своего отца. Работа мне нравится. Её я нашёл с первого раза и полюбил навсегда. За все годы ни разу не пожалел о сделанном выборе. Почему она мне нравится, объяснить, пожалуй, не смогу. Наверное, потому, что всё у меня здесь складывается хорошо. А когда всё получается, то есть удовлетворение и на душе спокойно».

Начинал трудиться помощником машиниста в грузовом движении. Водил грузовые поезда до станций Красный Узел и Инза. Довелось поработать и на пригородных пассажирских поездах. А в данный момент машинист управляет в одно лицо тепловозом. Главные его обязанности – чётко и в срок выполнять маневровую работу.

«Думаю, что мне уже пора уходить на заслуженный отдых, – философски размышляет железнодорожник. – Себе на хлеб я уже заработал. Надо давать дорогу молодым. Буду заниматься любимым делом – растить огурчики и помидорки на огороде рядом с домом».

В этом году Владимир Горкуненко готовится отметить две важные профессиональные даты. 20 августа исполнится 35 лет его работы на железнодорожном транспорте. А 19 сентября будет 30-летний юбилей его работы в должности машиниста.

Высокая правительственная награда стала дополнением к наградам, полученным железнодорожником ранее. За достигнутые трудовые заслуги, многолетний добросовестный труд на железнодорожном транспорте и высокое профессиональное мастерство Владимир Горкуненко был награждён грамотой главы администрации городского поселения Рузаевка, Почётной грамотой Министерства транспорта Российской Федерации и именными часами президента ОАО «РЖД».