Мобильные огнеборцы

Начальник 1-го отделения пожарного поезда станции Курган Григорий Каменский и пожарный Ярослав Горшков не рассчитывали, что уже вечером, после рабочей смены 28 апреля, они снова вернутся на службу.

В тот день Григорий Каменский выполнял обязанности заместителя начальника пожарного поезда. Он отработал обычную смену с восьми часов утра до пяти вечера и уехал домой. Уже находясь в родных стенах, узнал через социальные сети о крупном пожаре в районе СНТ «Малиновка». Первым делом профессиональный огнеборец решил проверить, не преувеличивают ли в интернете угрозу возгорания, и позвонил начальнику Андрею Лоскутову. Тот подтвердил, что ситуация серьёзная и он лично с четвёртым караулом находится на опасном участке. Тогда Григорий Каменский вызвонил своего товарища и сослуживца Ярослава Горшкова, и они вместе приняли решение помочь коллегам справиться с чрезвычайной ситуацией.

– От дома до СНТ «Малиновка» расстояние небольшое – всего километров 20, состояние дороги позволяло добраться быстро, – рассказал Григорий Каменский. – Но правоохранительные органы также действовали оперативно, и все подъездные пути уже были перекрыты полицией. Поэтому на то, чтобы найти пожарный поезд, потребовалось гораздо больше времени, чем мы планировали.

Когда они подъехали, состав уже убыл от населённого пункта: огонь подступал к 148-му километру, где была реальная угроза подстанции, питающей посёлок. Молодые люди направились по лесной дороге и, наконец, встретили пожарный поезд, который уже справился с возгоранием. Андрей Лоскутов отправил добровольцев переодеться, взять из дома еду и заступить на ночное дежурство вместе с караулом, сменив уставших за день коллег.

За это время состав как раз вернулся на станцию Курган, Григорий и Ярослав дозаправили цистерну и стали ждать приказов. Ситуация развивалась стремительно: крупный очаг пожаров был в полосе отвода на перегоне Галкино – Просвет. Туда направились оперативно прибывшие пожарные поезда из Челябинска и Шадринска. В этот же самый момент стихия преподнесла неприятный сюрприз, напоминавший в сложившейся ситуации настоящую диверсию. Произошло ещё одно сильное возгорание на перегоне Логовушка – Зырянка, в сторону Шумихинской ветки и Челябинска. Ветер был такой силы, что преодолевал расстояние в десятки метров за секунды.

Караул из пятерых пожарных, в числе которых были и Григорий с Ярославом, за положенные 23 минуты подготовил «водоём на колёсах» и прибыл на линию огня около 12 ночи. Огонь начинал распространяться по нечётной стороне станции Логовушка, но буквально на глазах огнеборцев перекинулся и на чётную. Очаги возгорания возникали через каждые 50 метров. Сил МЧС в этом районе не было, надеяться нужно было только на себя.

– Тогда зелёная трава ещё не успела вырасти, а старая, сухая вспыхивала как спичка, – поведал о трудностях при тушении Григорий Каменский. – Особенно осложнял дело густой разросшийся кустарник – ивняк. Чтобы подобраться к очагу пожара, нужно было искать тропы, идти напролом, ломая ветви, а значит, теряя драгоценные минуты.

Шквалистый ветер не давал расслабляться. Поезд подъезжал, пожарные ликвидировали возгорания в районе 50 метров, а огонь уже переходил дальше. Нужно было собираться, проезжать это расстояние, снова разворачиваться и продолжать работу. И так четыре-пять раз подряд, пока пламя не было потушено окончательно.

Едва караул вернулся на станцию Зырянка, через полчаса пришло сообщение о четырёх новых очагах возгорания, нужно было возвращаться. Ветер стабильно дул в сторону железной дороги. Так получилось, что всё это время пятеро пожарных обороняли от разбушевавшейся стихии ближайшую подстанцию, сохранив в итоге железнодорожную инфраструктуру в целости и сохранности. Борьба с пламенем продолжалась всю ночь, и только под утро, словно в благодарность героям, пошёл небольшой дождь, закрепив успехи огнеборцев.

– Тушить возгорания в прин-ципе несложно, – признаётся Григорий Каменский. – Мы ведь всё время готовимся к этому, сдаём зачёты по физической и психологической подготовке. Можно сказать, приучены к огню.

За шесть лет работы пожарный Ярослав Горшков не смог припомнить более сильного ЧП, чем это.

– Таких серьёзных возгораний при мне точно не было, – подтвердил огнеборец. – В последний раз нечто похожее случалось только в 2004-м. В прошлом году, конечно, сильно горело, но с этим не сравнится.

На следующий день молодые пожарные заступили на свои законные сутки и полностью их отдежурили, готовые по первому призыву прибыть на место.

– Ребята, конечно, нам здорово помогли, – отметил начальник пожарного поезда Андрей Лоскутов. – Им надо было прибыть на работу утром, а они приехали с вечера, по своей инициативе, как раз в тот момент, когда мы уже были уставшие. А потом всю ночь тушили перегон и ещё заступили на сутки. Настоящие герои!