Спасённая жизнь

Такое даже представлять себе не хочется. В голове не укладывается. Ночь. Рельсовая колея. Из тьмы на тебя надвигается прожектор локомотива, а ты не можешь двинуться с места, с той самой колеи. Но именно это пришлось пережить жительнице посёлка Буинска (назовём её Татьяна) 19 июня. И если бы не машинист…

Для бригады, которая ведёт поезд, это тоже стрессовая ситуация. За правым крылом локомотива в ту ночь был Евгений Григорьев, машинист подменного пункта Канаш эксплуатационного локомотивного депо Юдино.

Явка была по станции Канаш, вспоминает он. Бригада приняла поезд № 2411. Привычный маршрут на Красный Узел. Позади уже осталась станция Ибреси, впереди – Буинск. Этот посёлок городского типа в обыденной жизни часто называют Чуваш-Буинск, чтобы отличить его от города Буинска в Татарстане. Он, кстати, и основан здесь в 1896 году в связи со строительством разъезда Московско-Казанской железной дороги.

На станции Буинск поезд принимали на второй боковой путь. Он замедлил ход. И вдруг прожектор выхватил из темноты фигуру человека. Тот сидел на рельсах и словно не видел приближающийся поезд, до которого оставалось метров триста. Отчаянный гудок. Ещё. И ещё. И потом длинный, непрерывный сигнал, густой и низкий. Как вспоминали потом жители Буинска, половину посёлка перебудил. «Орал на весь город», – рассказывает Татьяна. Наверняка многие в ту ночь бросились к окнам: что случилось? И только сама Татьяна не могла ни встать, ни выбраться из колеи – подальше от опасности.

Жизнь ей спасла мгновенная реакция машиниста.

– Поезд грузовой. Тяжёлый. Остановить его достаточно сложно. Но времени размышлять не было, – рассказывает Григорьев.

Экстренное торможение! Успеет? Нет? Евгений считал каждый метр, каждую секунду. Локомотив остановился буквально в полуметре от женщины.

Железная дорога разделяет посёлок на две части. Пол-Буинска – по одну сторону рельсов, вторая половина – по другую. Ходить через железнодорожные пути приходится часто. В том числе в тёмное время суток. Вот и Татьяна тогда припозднилась. Как рассказывает женщина, она просто споткнулась и упала, да так, что треснула лодыжка. Из-за пронзившей её боли встать на ноги не смогла. На свет локомотивного прожектора смотрела с замиранием сердца. И как только с ума не сошла? Или ей это уже сейчас так кажется и думается? А тогда от болевого шока ничего не понимала и не могла двигаться? И осознала ли после остановки локомотива, что ей больше ничего не угрожает?

А первое, что подумалось машинисту и его помощнику ещё там, в локомотиве, – человек на рельсах нетрезв. Ничуть! Никакого состояния алкогольного опьянения. Оказалось, у женщины открытый перелом ноги. Тут же вызвали скорую помощь. Подняли Татьяну, отнесли на безопасное расстояние. Местные ребята подоспели: видимо, пришли на звук сигнала. Они же и остались с Татьяной дожидаться скорую помощь. А поезд отправился дальше.

– Женщине просто повезло, что она осталась жива, что нам удалось предотвратить наезд, – говорит Евгений. – Конечно же, я испугался. И, конечно же, было огромное облегчение от осознания того, что я успел вовремя её заметить, остановиться. Но всё это было потом. А в тот момент испугаться не успеваешь, просто делаешь всё, что можешь, и всё, что должен сделать в такой ситуации.

– У моей дочки свёкор тоже машинист. Он говорит: ну невозможно так остановиться. Как он остановил состав? – рассказывала потом Татьяна корреспонденту «Волжской магистрали».

Думал ли Евгений Григорьев, что в его работе будут такие случаи, когда в детстве мечтал о железной дороге? Мечтал, как и многие мальчишки, родившиеся и выросшие в Канаше. После школы получил профессию помощника машиниста. Была попытка круто изменить свою судьбу, остаться в армии. Но, видимо, это не его колея. Вернулся домой, в Канаш. Устроился на работу в пункт подмены локомотивных бригад. Это было в 2017 году. А с 2020-го, после учёбы, получения прав вождения локомотива и обкатки, работает машинистом тепловоза.

Такая экстремальная ситуация, как 19 июня, в практике Евгения Григорьева впервые. Но людей, которые торопятся перебежать пути перед поездом, доводится видеть. Подаёт, как положено, звуковой сигнал. Сообщает диспетчеру или дежурному по станции, что на таком-то километре люди ходят по путям. И всё же хочется, чтобы те больше думали о собственной безопасности:

– Нас, конечно, учат предотвращать наезды, но не всё зависит от нас. Хорошо, что таких людей не так много.

За предотвращение наезда на человека на станции Буинск Евгения Григорьева представили к поощрению. Дорогого стоит и благодарность спасённой им женщины.

– Огромное спасибо, – говорит Татьяна. – Просто не нахожу слов, чтобы выразить всю мою благодарность.

Героем себя Евгений не считает. Просто выполнял свои обязанности, говорит он.

– Ответственный человек, исполнительный работник, – характеризует его начальник пункта подмены локомотивных бригад Канаш Евгений Родионов. – Любит своё дело. Растёт профессионально. Недавно повысил класс – с четвёртого на третий. У нас в локомотивных депо хорошим признаком считается, когда начальство редко видит и слышит машиниста. Это значит, что его не приходится вызывать на ковёр за нарушения. Григорьева я вижу практически только на совещаниях локомотивных бригад. Для него это хорошая характеристика.