Склад ума и мастерства

Бригадир (освобождённый) предприятий железнодорожного транспорта базы топлива станции Грязи-Волгоградские Мичуринского отдела материально-технического обеспечения трудится на стальной магистрали почти 40 лет.

«Без нашей работы, – говорит Нина Воропаева, – как в известной песне из фильма: и ни туды, и ни сюды. Никто никуда не поедет. Поэтому главная задача – своевременное обеспечение наших транспортных средств качественными горюче-смазочными материалами».

Слова у железнодорожницы не расходятся с делом. Высокий профессионализм и опыт, как говорится в её характеристике, помогают коллективу «при непосредственном участии Нины Алексеевны выполнять плановые задания по погрузке-выгрузке и отпуску товарно-материальных ценностей. Объёмы реализации и отгрузки нефтепродуктов и топливно-энергетических ресурсов выполняются ежемесячно при обеспеченности и сохранности топлива».

На Юго-Восточную Нина Воро­паева пришла после окончания Тамбовского техникума железнодорожного транспорта в 1986 году. Работу технически грамотной и инициативной девушки заметило руководство. Наметился и рост по карьерной лестнице, позволивший в тонкостях изучить работу.

Начинала трудовой путь приёмосдатчиком материального склада, затем работала экипировщиком, кладовщиком. В течение 14 лет возглавляла материальный склад на станции Грязи-Воронежские. В нынешней должности – четыре года.

Нина Воропаева – потомственная железнодорожница. В 20-х годах прошлого века кочегаром на станции Грязи трудился её дедушка по отцовской линии, Михаил Егорович Орехов. В Чите машинистом паровоза работал дедушка со стороны мамы, Иван Фёдорович Лукин.

«С началом Великой Отечественной, несмотря на бронь, Иван Фёдорович добровольцем отправился на фронт, – вспоминает историю семьи Нина Воропаева, – принимал участие в боях с немецко-фашистскими захватчиками и погиб, освобождая Воронеж. Его супруга, Екатерина Васильевна, проработала много лет в вагонном хозяйстве, заливала буксы вагонов маслом. Общий трудовой стаж нашей семьи довольно солидный – приближается к 250 годам. Звание «Почётный железнодорожник» носит мой 89-летний папа, Алексей Михайлович, проработавший на стальной магистрали почти 40 лет. Муж, Сергей, трудился машинистом. Сыновья продолжили династию: Максим – начальник станции Грязи-Орловские, Михаил – машинист электровоза».

«Вся трудовая деятельность Нины Воропаевой связана с железнодорожным транспортом. Высокая производственная требовательность, личная дисциплина, умение находить главное и доводить начатое до конца является основой в её повседневной работе, – говорит о железнодорожнице начальник Мичуринского отдела материально-технического обеспечения Александр Седлев. – Она обладает высокой работоспособностью. На протяжении многих лет не допускает случаев производственного травматизма, нарушений трудовой дисциплины, фактов хищений. Передаёт свои знания и опыт молодым работникам».

В трудовой копилке Нины Воропаевой немало наград. Особую гордость вызывает Почётная грамота генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова.

За добросовестный труд на железнодорожном транспорте, личный вклад в работу по обеспечению транспортными услугами предприятий и населения Липецкой области она отмечена Благодарственным письмом губернатора.

Дисциплина в семье железнодорожников на первом месте.

«Папа живёт с нами, – рассказывает Нина Воропаева. – Каждое утро меня будит со словами: «Лежишь и спишь? Вставай, не опаздывай на работу».

В большой и дружной семье Воропаевых растут трое внуков.

Сергей и Нина Воропаевы живут в собственном доме, ведут хозяйство.

«Работы, конечно, достаточно, – рассказывает хозяйка, – но мы не забываем и о досуге. Успеваем с мужем выезжать на концерты в соседний Липецк, в отпуск отправляемся на море, на выходных гуляем по нашей набережной в Грязях. Жизнь насыщенна и интересна».