Внимательность плюс профессионализм

«19 мая в дневную смену я выполнял рейс в Удомлю, – рассказывает Валерий Николаевич. – Когда возвращался в Бологое, по станции Мста меня поставили на скрещение, на второй путь. По главному пути пропускали грузовые составы: первый прошёл как обычно, а пока мимо шёл второй, грузовой поезд № 3390, я увидел задымление в третьем с головы состава вагоне». Между тем машинист этого поезда не замечал чёрного густого дыма и не чувствовал запаха гари.

Многолетний опыт подсказал Валерию Белякову, что неисправность вызвана затормаживанием из-за проблем с оборудованием. Согласно нормативным требованиям, он оперативно связался с машинистом и передал информацию о задымлении. Машинист грузового поезда связался с поездным диспетчером, доложил ситуацию и получил указания о дальнейшем проследовании состава.

Интересно, что такой случай не первый в карьере Валерия Белякова: в 2003 году он следовал по маршруту с поездом повышенной длины. Проходя станцию Парфино, машинист поезда, идущего по встречному пути, несмотря на то, что стояла ночная темень, заметил задымление в головной части поезда, связался с Беляковым по поездной радиосвязи. Валерий Николаевич остановил состав, осмотрел его и выявил неисправность – неотпуск тормозов.

«Моя жизнь связана со стальной магистралью уже 35 лет, – говорит Валерий Николаевич. – Окончив профессионально-техническое училище №7 города Бологое, я устроился помощником машиниста тепловоза в локомотивное депо Бологое». Выбор профессии не случаен – его старший брат всю жизнь отработал на железной дороге осмотрщиком вагонов, а мать трудилась в Бологовской дистанции пути. «Не зря у нас говорят, что Бологое – город железнодорожников», – улыбается машинист.

После службы в армии Валерий Беляков хотел вернуться к своей профессии, но вакансий не было, и он устроился учеником главного кондуктора грузовых поездов станции Медведево. На протяжении семи лет он работал кондуктором, составителем поездов, маневровым диспетчером, но всегда хотел вернуться в локомотивную бригаду, и осуществил свою мечту в 2001 году. На сегодняшний день он трудится машинистом уже более 20 лет – сначала маневровой колонны, а затем хозяйственного движения.

«Валерий Николаевич не только профессиональный работник, но и ответственный, исполнительный, отзывчивый человек. Его очень уважают и ценят в коллективе, – отмечает заместитель по кадрам ТЧЭ4 Светлана Кудряшова. – В июле 2023 года он был отмечен одной из самых престижных для машиниста наград – приказом генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова награждён знаком «За безаварийный пробег на локомотиве 1000000 км».

Фото: Виктор Казарин