Ложная занятость заставила принять меры

Дежурный по станции Берендеево (Северная дорога) Юлия Лысенко в ночную смену 3 мая выявила излом рельса, предотвратив аварийно опасную ситуацию.

Около двух часов ночи по первому пути станции проследовал тяжеловесный грузовой поезд в направлении Москвы. На пульте-табло дежурного по ходу его движения загорались и гасли светодиодные секции ячеек, показывая, по какому участку он идёт. Когда поезд покинул станцию, одна секция так и осталась красной – судя по пульту, этот участок по-прежнему был занят.

Юлия Лысенко сразу сообщила о ложной занятости поездному диспетчеру, диспетчерам дистанции пути и дистанции сигнализации, централизации и блокировки. Движение по первому пути пришлось остановить.

Показание ложной занятости могут вызывать разные причины: например, излом рельса, металлический предмет на рельсах, отцепившийся от поезда вагон. Днём разобраться в причинах такой ситуации проще: на место отправляются путейцы или электромеханики, которые находят и устраняют неисправность. Но была ночь...

«Согласно инструкции отправилась сама полностью осмотреть весь участок, который контролирует неотключившееся реле. Предупредила поездного диспетчера, что отлучусь с поста и выясню, что произошло», – вспоминает Юлия Лысенко.

Надев сигнальный жилет, Юлия внимательно осматривала путь и примерно в 700 м от станционного здания увидела в луче фонаря излом рельса с разрушением головки, шейки и подошвы.

Дежурная вернулась на станцию, доложила ситуацию поездному диспетчеру, закрыла на пульте-табло микропроцессорной централизации стрелок и сигналов первый путь для приёма, отправления и пропуска поездов до устранения неисправности, после чего оградила опасное место. Затем она связалась с диспетчерами дистанций пути и СЦБ. Из Ростова была вызвана ремонтная бригада, чтобы поменять дефектный рельс.

До конца ночной смены Юлия Лысенко вместе с поездным диспетчером «дирижировала» скопившимися поездами: одни принимали на 4-й и 6-й пути, другие отправляли по «неправильному» пути.

Юлия Лысенко – опытный движенец, на СЖД трудится с 2002 года. Она из железнодорожной династии: мама тоже была дежурным по станции, дед – монтёром пути. Сама Юлия начинала свой путь на дороге дежурным по переезду, потом заняла нынешнюю должность, получила профильное образование.

Годы работы на магистрали приучили её быть собранной и внимательной. Железнодорожница убеждена, что для дежурного по станции важно быть ответственным, уметь держать себя в руках и действовать строго по инструкциям, которые надо знать назубок.

«Грамотный и добросовестный работник, прекрасный наставник, – характеризует подчинённую начальник станции Берендеево Дмитрий Рябов. – Она умеет найти подход к новичкам, доходчиво и понятно всё объяснить. В своё время и я набирался у неё опыта и знаний».