Мы работаем для людей

Почётный железнодорожник, машинист-инструктор моторвагонного депо Киров Константин Протопопов награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

История локомотивщика началась с отца. Геннадий Протопопов занял достойное место в истории развития хозяйства автоматики и связи Горьковской железной дороги. В 70–80-е годы он руководил отделом сигнализации и связи Кировского отделения дороги, тогда самого напряжённого в движении участка. «Волжская магистраль» писала: «Особенно ярко талант руководителя проявился у Протопопова в период, когда отделение возглавлял Юрий Парфёнов, не жалевший сил и средств для его развития. В этом стремлении они стали соратниками. Именно тогда под руководством и при личном участии Геннадия Михайловича ежегодно на нескольких станциях с ручными стрелками строились хозспособом и вводились в эксплуатацию электрические централизации». Он был умелым наставником, который воспитал плеяду достойных руководителей, среди которых действующий главный инженер дороги Андрей Ищенко. Геннадий Протопопов не мог не оказать судьбоносного влияния на своего сына. По его совету Константин связал свою жизнь с железной дорогой. Как и отец, окончил Кировское техническое училище № 3, только выбрал для себя иное направление. – Мне всегда нравились локомотивы. В юности часто бегал с друзьями на железную дорогу смотреть на проходящие поезда. ВЛ80С, ЧС4Т, ЭР9П – я буквально мечтал сесть в кабину и управлять одной из этих машин, – вспоминает сегодня Константин Протопопов. Тяжёлый, ответственный труд железнодорожников не отталкивал молодого парня. Наоборот, манил, как признаётся сам Константин. Начинал свой путь помощником машиниста грузового движения в локомотивном депо Лянгасово. Позже перешёл в моторвагонное депо Киров. Работа, связанная с пассажирами, привлекала больше. – Каждая смена не похожа на предыдущую. То кто-то проспит свою остановку, то бабушка попросит помочь с тяжёлыми сумками, – говорит Протопопов. – У локомотивной бригады? – удивляюсь. – Да. Люди стучатся в кабину, пользуются связью «пассажир-машинист», и мы идём навстречу. Профессия обязывает, – отвечает почётный железнодорожник. Конечно, если где-то электропоезд приходится задержать, например, попросили подождать человека, который не успевает на последнюю электричку, или пришлось сделать дополнительную остановку ради зазевавшегося пассажира, то локомотивная бригада нагоняет время, чтобы не выбиться из графика. Неизменным остаётся жизненный принцип Протопопова: «Мы работаем для людей». Он быстро поднимался по карьерной лестнице, став сначала машинистом, а потом повышая свой класс. Получил должность машиниста-инструктора, и уже 15 лет передаёт опыт другим. – Моя задача – оставить после себя достойное поколение локомотивщиков, – отмечает Константин. Задуманное исполнится – ведь почти все машинисты, которые сегодня работают в моторвагонном депо Киров, проходили практическую подготовку у него. – Константин Геннадьевич – один из самых опытных людей в депо. Он разбирается в специфике нашей работы до самых мелочей, очень компетентный. И как наставник, как старший коллега – отзывчивый, добрый. Находит подход к любому человеку и всегда на стороне работников. Я равняюсь на него, – делится мнением машинист электропоезда Илья Шипицын. С теплом отзывается о машинисте-инструкторе и Василий Огородов: – Никогда не слышал, чтобы он ругался, но при этом прекрасно обучает. По любым вопросам обращаемся в первую очередь к нему. Он и на работу приходит раньше всех. Сейчас прохожу «обкатку» и стараюсь запомнить всё, что он рассказывает. О секретах мастерства Константин Протопопов говорит скромно: «Что умею, всё передаю». За более чем 30 лет на магистрали у кировского машиниста-инструктора собралось множество наград: знак «За безаварийный пробег на локомотиве 1 000 000 км», именные часы генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД», звание почётного железнодорожника и медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, которую ему вручал губернатор Кировской области Александр Соколов в День Государственного флага России 22 августа 2024 года. Заслуги Константина Протопопова в развитии железнодорожной отрасли бесспорны. А сам герой нашей публикации благодарит своих близких. К слову, его супруга Анна работает инженером по охране труда станции Киров, а дочка Яна – телеграфист Кировского центра организации железнодорожных станций. Известно, что дорога крепко стоит именно на таких железнодорожных династиях. Константин Протопопов верит: – Без отца, без семьи ничего бы не было. Все эти награды – их заслуга.