Спасительные секунды

Профессионализм | Машинист эксплуатационного локомотивного депо Сальск Северо-Кавказской дирекции тяги Денис Шаблий и помощник машиниста Андрей Емельянов смогли сохранить жизни более 800 пассажиров поезда Казань – Адлер, когда на переезд выехал многотонный грузовик.

Как уже сообщал «Гудок», авария произошла 29 июля на перегоне Гремячая – Котельниково Приволжской дороги в Волгоградской области.

Локомотивная бригада из Сальска сменила коллег в кабине электровоза на станции Волгоград-1 в 9.17 утра и продолжила вести поезд № 491 Казань – Адлер по маршруту. Всё было как обычно: проследовали Сарепту, Жутово, около 12.30 зашли на перегон Гремячая – Котельниково.

«Следовали со скоростью около 90 км/ч, когда увидели, что с левой стороны по ходу движения к неохраняемому переезду приближается «КАМАЗ», – рассказывает Денис Шаблий. – Начали подавать сигналы: раз, другой, третий… Грузовик стал притормаживать, но когда мы были уже в 200 м от переезда, водитель вдруг прибавил газу. Сразу применили экстренное торможение, но на таком расстоянии избежать столкновения невозможно».

У бригады было всего несколько секунд на то, чтобы уйти из кабины вглубь локомотива. Удар был настолько силён, что Андрей Емельянов получил тяжёлый перелом.

Когда поезд остановился, машинист открыл дверь локомотива и выглянул на улицу.

«С правой стороны увидел свисающий контактный провод, – вспоминает Денис Шаблий. – Люди уже начали выбираться из вагонов. Крикнул им, чтобы выходили только на левую сторону. Подбежал парень из пассажиров, я попросил его помочь. Мы спустили Андрея, перенесли его на обочину за чётный путь».

О происшествии нужно было доложить диспетчеру, вызвать медиков, спасателей, но рации и в головной, и в хвостовой кабинах локомотива были разбиты. Не работали и мобильные телефоны машиниста и помощника.

«Попросил телефон у парня, который помогал перенести Андрея, сделал все необходимые звонки. Попросил его далеко от меня не отходить, чтобы поддерживать связь со службами», – продолжает машинист.

Первый вагон накренился, но устоял на рельсах. Из него пассажиры с помощью проводников выбирались более-менее без проблем. Второй вагон лежал на боку. Денис Шаблий побежал к нему. Колёсная пара в результате экстренного торможения нагрелась так сильно, что обжигала ноги сквозь лёгкую обувь, в которой были большинство пассажиров, а некоторые и вовсе были босиком. Денис встал на колесо в форменных ботинках, чтобы помочь людям спуститься на землю и не обжечься.

«Время шло как-то рывками. По ощущениям, медики и спасатели приехали минут через 15–20, – говорит машинист. – Эмчеэсовцы сразу отправились в вагон, в котором зажало женщину, врачи занялись пострадавшими. Много людей подтянулись с проходящей рядом автотрассы, все старались помочь. И пассажиры помогали друг другу. Словом, люди – молодцы».

По оценке специалистов, благодаря оперативным действиям локомотивной бригады удалось предотвратить тяжелейшие последствия. Промедли они с экстренным торможением хоть на долю секунды, жертв было бы не избежать.

«Действия локомотивной бригады признаны абсолютно верными, – подчеркнул начальник Северо-Кавказской дороги Сергей Задорин. – Их действия были выверены до секунды, тем самым они спасли даже не десятки, а сотни жизней».

Помощник машиниста Андрей Емельянов продолжает лечение в больнице, машинист Денис Шаблий находится в отпуске. За оперативные и профессиональные действия локомотивной бригаде объявлена Благодарность начальника СКЖД.