Опасные игры
Дмитрий Радостин и Алексей Зорин, машинист эксплуатационного локомотивного депо Муром Горьковской дирекции тяги и помощник машиниста эксплуатационного локомотивного депо Муром Горьковской дирекции тяги
Локомотивная бригада вовремя остановила поезд, когда на его пути оказались дети.
Профессионализм | Машинист эксплуатационного локомотивного депо Муром Горьковской дирекции тяги Дмитрий Радостин и помощник машиниста Алексей Зорин 10 августа смогли вовремя остановить грузовой поезд, когда на его пути оказались дети.
Муромская локомотивная бригада вела контейнерный поезд из Сергача в Нижний Новгород. Когда проехали станцию Серёжа, машинист применил регулировочное торможение, чтобы выдержать положенный скоростной режим. Выехали на прямой однопутный участок. В окно кабины уже был виден мост через реку Серёжа.
За годы работы локомотивщики учатся автоматически замечать малейшие изменения в привычной панораме.
«Я ещё придерживал кран вспомогательного тормоза № 254, и вдруг помощник спрашивает: что это там? – вспоминает Дмитрий Радостин (на фото справа). – Присмотрелся: в полутора километрах впереди маячат какие-то фигуры. Метров через 100 стало понятно, что на путях – дети».
После того как Алексей Зорин (на фото слева) подал звуковой сигнал, трое ребят скрылись под откосом, но тут же вернулись обратно на мост. Как выяснилось потом, чтобы положить на рельсы щебёнку. «Метались туда-сюда», – говорят локомотивщики.
Дмитрий Радостин применил экстренное торможение – другого варианта в этой ситуации не было. Поезд остановился за 150 м до того места, где мальчишки затеяли опасную игру. К счастью, скорость не превышала 60 км/ч и вес поезда был относительно небольшой.
О происшествии доложили диспетчеру. Помощник машиниста вышел зафиксировать на видео причину остановки, осмотреть состав и поговорить с хулиганами, но их уже и след простыл – рванули вглубь лесополосы. «Конечно, пришлось понервничать, – признаётся Алексей Зорин. – У меня самого трое детей».
Стрессовой эта ситуация стала и для машиниста с 10-летним стажем. «В голове проигрываешь сценарии развития событий, и страшно становится. Это же просто любопытные дети. Даже если бы они ушли с путей, но остались рядом, их могло бы посечь отскочившей щебёнкой, которую они накладывали на рельсы», – говорит Дмитрий Радостин.
Вместе Дмитрий и Алексей проехали не одну тысячу километров. За пять лет в одной кабине научились понимать друг друга даже не с полуслова – с одного взгляда, кивка. Всё дело в профессионализме. «На железной дороге надо всегда быть начеку. И мы оба это знаем», – отмечает Алексей Зорин.
«Дмитрий Радостин – ответственный, опытный человек, на которого можно положиться, общественный инспектор по безопасности движения. Алексей Зорин такой же. Как помощник машиниста он контролирует ситуацию на 100%. Так что я в них не сомневаюсь», – характеризует железнодорожников машинист-инструктор локомотивных бригад депо Муром Максим Лихобабин.