Старший товарищ был прав

«После окончания Воронежского политехнического инс­титута в 1993 году я встал перед вопросом, куда идти работать, – рассказал Сергей Бынкин. – Распределения после вуза не было. В городе сложилась непростая обстановка с трудоустройством, многие предприятия закрыли. Обратил внимание на железную дорогу и поступил в локомотивном депо Отрожка на курсы помощников машиниста электровоза. Успешно их окончил, получил свидетельство. Помощником машиниста депо Отрожка, а затем, после реорганизации, депо Воронеж-Курский трудился 12 лет, совершенствовал профессиональные навыки и знания. В 2005 году сел за правое крыло локомотива».

Сергей Бынкин до сих пор благодарен ветерану железнодорожного транспорта, бывшему машинисту электровоза депо Воронеж-Курский Михаилу Золотарёву, который в одном из разговоров отметил, что стальная магистраль отличается надёжностью, устойчивостью, профессия железнодорожника всегда востребована и уважаема. Слова запомнились. Как показало время, старший товарищ был прав.

Сегодня эксплуатационник со своим помощником Раушаном Кулахметовым обслуживает направления до Россоши и Рязани, обес­печивая вождение пассажирских поездов.

В сторону Россоши и Кочетовки водят грузовые составы.

Грузопассажирскую колонну, в которой работает Сергей Бынкин, возглавляет опытный и высококвалифицированный машинист‑инст­руктор Владимир Сухоруков.

«В пути следования большое значение придаём соблюдению требований безопасности движения, стараемся быть бдительными, внимательными. Это особенно важно сейчас, в период проведения СВО, когда должна пресекаться любая возможность совершения террористического акта на подвижном составе железнодорожного транспорта. Осмотр локомотива перед рейсом, контроль его технического состояния, состояния пути, устройств СЦБ и связи, контактной сети, встречных поездов – в обязательном порядке», – уверен машинист.

Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Воронеж-Курский Анна Ломоносова коллегу характеризует исключительно как талантливого машиниста, который достиг высот профессионализма за более чем 30 лет трудовой деятельности на железной дороге.

«За какую бы работу Сергей Геннадьевич ни брался по своему функционалу, всегда выполняет её качественно», – отмечает Анна Ломоносова.

Высокая отраслевая награда пополнила список поощрений Сергея Бынкина.

Он также удостоен знака «За безава­рийный пробег на локомотиве 500 000 км», именных часов начальника Юго-Восточной железной дороги, имеет звание Почётного работника Юго-Восточной железной дороги.