По правилу трёх секунд

На железнодорожных путях на переезде 43-й км рядом со станцией Пионерский ­Курорт 24 мая около 19.00 по местному времени внезапно заглох рейсовый автобус с пассажирами. Пересекая переезд, автотранспортное средство остановилось на первом пути. Водитель пытался завести автобус, но безуспешно. В салоне находилось около 20 пассажиров. По расписанию в 19.06 здесь должен пройти пригородный электропоезд.

Ольга Беляева действовала в соответствии с инструкциями. Чтобы предотвратить возможное столкновение, она незамедлительно включила заградительную сигнализацию. Затем по рации сообщила машинисту «Ласточки» и поездному диспетчеру о включении системы заграждения и препятствии впереди.

Когда Ольга бросилась к автобусу, пассажиры уже покинули салон и стали выталкивать автобус с переезда. По словам железнодорожницы, действовали они слаженно, это и помогло быстро освободить путь. Поезд проследовал без остановки.

«Когда всё произошло, паники у меня не было. Страшно было за людей, в тот момент находившихся в автобусе, и тех, кто ехал в приближающемся поезде. Если бы ситуация развивалась по иному сценарию, всё могло закончиться серьёзными последствиями», – вспоминает Ольга Беляева.

В должности дежурного по переезду она работает с октября 2023 года, и такая нештатная ситуация в её практике произошла впервые. Но железнодорожница не растерялась и действовала так, как её научили в Калининградском подразделении Октябрьского учебного центра профессиональных квалификаций (ОУЦПК).

«Все возможные ситуации на переезде мы ежедневно отрабатывали на тренажёрном комплексе. И спрашивали с нас строго», – говорит Ольга.

Как рассказал преподаватель Калининградского подразделения ОУЦПК Дмитрий Шабалин, в каждом таком случае дежурные по переезду действуют, руководствуясь так называемым правилом трёх секунд. Первая даётся на то, чтобы сорвать пломбу с кнопки «Включение заграж­дения» и поднять фиксатор кнопки. Во вторую секунду нужно включить заградительную сигнализацию, нажав кнопку «Включение заграждения», и убедиться по контрольным лампочкам на щитке управления, что она работает. На третьей секунде надо сообщить о случившемся дежурному по станции либо поездному диспетчеру, оповестить машинистов приближающихся поездов о том, что переезд занят и нужно остановиться. Только после этого дежурный может отправиться на переезд, чтобы принять меры по его освобождению от транспортного средства.

Ольга Беляева не сомневается в выборе профессии. По словам железнодорожницы, её работа интересная и ответственная.