Смелость, достойная награды

– Огонь подступал к границам Федерального ядерного центра в городе Саров, перерезав железнодорожное сообщение с городом. Для обеспечения его безопасности и устойчивого функционирования предприятий оборонной промышленности необходимо было в кратчайшие сроки восстановить железнодорожное сообщение, – возвращается воспоминаниями в лето 2021 года Сергей Похлебкин.

Природный пожар на территории Мордовского заповедника начался 3 августа. Первый вызов пожарных поездов Горьковской дороги для оказания помощи МЧС сделан
7 августа. Боевые расчёты выехали со станций Красный Узел и Арзамас-2.

Через неделю очаг возгорания на территории заповедника существенно сократился.
13 августа пожарные поезда отправились к месту своей дислокации. Однако уже 19 августа огонь вновь пошёл в наступление. Под угрозой опять оказались железнодорожные пути. В тот день первым на место пожара прибыл пожарный поезд станции Арзамас-2, возглавляемый исполняющим обязанности начальника пожарного поезда Сергеем Похлебкиным.

Команде была поставлена задача ликвидации пожара вдоль полосы отвода. Огонь бушевал по обеим сторонам железнодорожного полотна. Сильное задымление, высокая температура и наступающие сумерки затрудняли работу караула пожарного поезда и локомотивной бригады. Приходилось неоднократно останавливаться и протягивать рукавные линии, чтобы потушить пламя и обеспечить продвижение состава.

20 августа Сергею Похлебкину по радиосвязи поступила информация о том, что наступающий огонь окружил бригаду бульдозеристов Семёновского специального лесхоза, прокладывающую противопожарную просеку. Людей удалось вывезти из опасной зоны, но впоследствии оказалось, что пропал один бульдозерист. На его поиски в район происшествия был направлен пожарный поезд станции Арзамас-2.

– Ехали по горящему перегону. Тушили возгорание по обе стороны железнодорожного полотна, пока не столкнулись с прямым огнём на путях. Пришлось оттащить поезд обратно. Через пять–семь минут ветер вроде сменился. Поняли, что можно ехать опять. На этот раз продвинулись дальше. Так мы возвращались раза три, – продолжает свой рассказ Сергей.

На 59-м километре у железнодорожной насыпи в густом дыму и окружённый огнём стоял бульдозер. Дым не давал разглядеть, есть ли в кабине машины человек. Лафетным стволом с котла цистерны Сергей Похлебкин и пожарный Иван Алексеев потушили огонь вокруг бульдозера. А в кабине обнаружили бульдозериста в тяжёлом состоянии. Пострадавшего перенесли в вагон – насосную станцию пожарного поезда, где Сергей
Похлебкинин оказал пострадавшему первую доврачебную помощь и привёл в сознание. Доставив спасённого к месту развёртывания штаба, железнодорожные пожарные передали его сотрудникам МЧС. А сами… Обратно. В дым, пылающий лес. Тот перегон железнодорожные пожарные отстаивали около недели.

За 20 дней с начала работ на опасном полигоне пожарными поездами, которые прибыли на место тушения, было израсходовано порядка 8 тыс. тонн воды, в общей сложности заправлено 118 пожарных машин, участвующих в тушении. Сергей признаётся, что держать оборону приходилось почти без отдыха. Дежурство одной смены караула из четырёх–пяти человек длилось сутки. Через каждые
24 часа пожарный расчёт сменяли вновь прибывшие работники станции Арзамас-2
Муромского отряда ведомственной охраны.

9 сентября режим чрезвычайной ситуации, введённый на территории Нижегородской области на границе с Мордовией из-за лесных пожаров, отменили. А 10 сентября в ГУ МЧС России по Мордовии официально заявили о полной ликвидации пожара на всей территории заповедника.

…Медаль до героя пока не дошла. Торжественное награждение ожидается в ближайшее время. Но, по признанию Сергея, работает он не для медалей и признания. В пожарном
поезде он трудится уже 27 лет и другой работы для себя не представляет. Сюда он пришёл в 1995 году, после института и демобилизовавшись из армии. Работал начальником караула, а после обучения в пожарно-техническом училище с 2001 года занимает должность заместителя начальника пожарного поезда.

– У нас коллектив замечательный. Здесь случайных людей нет. Были те, кто приходил и, проработав год–два, уходил. Кто остался, уже на всю жизнь, – рассказывает Сергей. – Кроме того, очень почётно трудиться под руководством такого начальника, как наш. Алексей Лачугин – человек высокой степени ответственности и организованности, который умеет вдохновлять и мотивировать. Он создаёт в коллективе атмосферу доверия и взаимопомощи, что способствует слаженной работе команды, – рассказал Сергей. – За активное участие в ликвидации лесных пожаров и проявленные при этом решительность и профессионализм он отмечен благодарностью правительства Российской Федерации.

Сергей признаётся: про каждого работника пожарного поезда можно сказать много доб-
рых слов, ведь все они являются настоящими профессионалами своего дела, вдохновляющими примером служения обществу и готовности прийти на помощь в любой момент.

– Работники пожарного поезда – это люди, которые обладают уникальными навыками. Они знают, как действовать в экстренных ситуациях, умеют обращаться с различным пожарно-техническим оборудованием и способны оперативно оценить обстановку. Их профессионализм помогает не только тушить пожары, но и защищать жизни людей, что делает их настоящими героями, – подтверждает слова своего заместителя начальник пожарного поезда Алексей Лачугин.