Три секрета мастерства машиниста электровоза

«Про этого человека написать нужно обязательно, – замечает ведущий специалист по управлению персоналом эксплуатационного локомотивного депо Вихоревка Ирина Кошелюк, пока ищет в личном деле ответ на вопрос журналиста. – Работник ответственный, стремится к самообучению».

Среди его недавних достижений – победа в дорожном этапе XIII общесетевой викторины на знание правил технической эксплуатации железных дорог России. Первое место, которое Роман Пимонов завоевал в номинации «Локомотивное хозяйство», отмечено почётной грамотой.

Демонстрирует высокий результат и получает награду машинист электровоза из Вихоревки не впервые. В той же викторине на знание ПТЭ он выступает с 2021 года. В первый раз стал третьим среди локомотивщиков в общесетевом соревновании, финал которого проходил в Ярославле. Следующие, 2022 и 2023 годы отмечены победами на дорожном этапе викторины. В нынешнем мае Роман Пимонов вновь стал лучшим среди знатоков правил технической эксплуатации на Восточно-Сибирской железной дороге в категории «Локомотивное хозяйство».

Секрет, по его словам, прост: «Чтобы поддерживать профессионализм на должном уровне, те же правила технической эксплуатации нужно перечитывать регулярно. Каждый раз, когда открываешь увесистую книгу на 530 страниц, замечаешь что-то новое в, казалось бы, знакомом тексте. И это откладывается в голове, чтобы потом обязательно пригодиться в рабочей ситуации».

Так проявляется первое качество, которое необходимо в деле вождения поездов, – ответственность перед собой и окружающими. С ним тесно связано ещё одно свойство, которое является залогом успеха в работе, – дисциплина.

Об этом говорит знающий специалист с немалым стажем. В ТЧЭ-9 Роман Пимонов работает уже 20 лет. В 2004 году он устроился на предприятие помощником машиниста, пройдя перед тем соответствующие курсы.

Пойти на железную дорогу побудил пример отца: Юрий Пимонов трудился составителем поездов на станции Вихоревка. С выбором профессии помогли знакомые, уже работавшие в локомотивном комплексе.

Профессия увлекла с первых поездок. Через два года Роман Пимонов отучился на машиниста. Соответствующую должность занял в феврале 2008-го.

Из прошедших с того момента 16 лет 11 герой нашей рубрики работает машинистом электровоза-толкача на отрезке между станциями Торея и Турма. Горно-перевальный участок, расположенный в административных границах Братского района Иркутской области, считается одним из самых сложных: уклоны на нём достигают 18 тысячных. На таком и вождение тяжёлых грузовых поездов, и их подталкивание требует немалого мастерства. Особенно когда работаешь в одно лицо, без помощника, как Роман Пимонов и его коллеги. Кстати, в числе последних есть и его младший брат Денис, тоже машинист эксплуатационного локомотивного депо Вихоревка.

Между тем профессионализм и добросовестный труд нашего собеседника отмечали не раз. Есть в его активе благодарности от генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова, начальников Восточно-Сибирской железной дороги и Восточно-Сибирской дирекции тяги. В 2018 году он был занесён на Доску почёта ТЧЭ-9, тогда же получил почётную грамоту от Центральной дирекции тяги.

Более того, в 2021 году Роману Пимонову вручили нагрудный знак «Лучший машинист локомотива» III степени. Его, напомним, присваивают тем, кто устойчиво обеспечивает безопасность движения поездов, высокий уровень показателей использования тягового подвижного состава и увеличение сроков его службы.

Машинист из Вихоревки 48 раз сдавал кровь и её компоненты. Если так пойдёт и дальше, через несколько лет он с полным на то основанием станет почётным донором России. Но это – дело отдалённого будущего. В ближайшей перспективе Роману Пимонову предстоит подтвердить звание знатока ПТЭ: финал общесетевой викторины состоится в Иркутске в сентябре.