Угол под составом

Машинист эксплуатационного локомотивного депо Могоча Игорь Чернышёв и помощник машиниста Эдуард Балдандоржиев оперативно среагировали на ситуацию, угрожавшую безопасности движения поездов.

В тот день, 1 июня, бригада вела локомотив «Ермак» 3ЭС5К с порожним грузовым поездом. Следовали по перегону Таптугары – Могоча со скоростью 35 км/ч.

– Вдруг, на 6912 км при выходе из кривой кабину тряхнуло, мы ощутили боковой толчок. Сразу применили служебное торможение, – вспоминает Игорь Чернышёв. – Так как скорость была небольшая, поезд проследовал ещё около 200 метров и остановился.

Машинист немедленно сообщил по рации о ситуации коллегам вслед идущих поездов и дежурному по станции Могоча, затем пошёл осмотреть пути и состав.

Под одним из вагонов он обнаружил неисправность. Рельсы будто выгнуло волной в правую сторону. Помощник машиниста Эдуард Балдандоржиев сфотографировал и снял дефект на видео.

К счастью, колёса вагонов не сошли с пути, состав остался на рельсах.

На место для устранения неисправности прибыли путейцы, а локомотивная бригада получила разрешение на проследование опасного места со скоростью не более 5 км/ч.

При осмотре был обнаружен угол в плане. Он и стал причиной бокового толчка. Последствиями такой неисправности могли быть сход или крушение поезда. Но благодаря оперативным и профессиональным дей­ствиям могочинской бригады аварии не случилось.

Бдительность и умение быстро принимать верное решение – ценные качества опытных работников. Так, стаж Игоря Чернышёва в локомотивном хозяйстве уже более 20 лет. Около 10 лет он работал помощником машиниста, в том числе три года в депо Чита. А с 2013 года трудится машинистом депо Могоча. Признаётся, что эта профессия ему по душе. Ведь в своё время водил паровозы его дедушка, а сам Игорь с детства любил управлять разным транспортом. Сначала были велосипед, мотоцикл, потом папины «Жигули»... Он водитель с 22-летним стажем и машинист 3 класса.

– Игорь Чернышёв водил сдвоенные составы, поезда с применением технологии виртуальной сцепки. Это само по себе говорит о его уровне квалификации, – отмечает машинист-инструктор депо Могоча Максим Соловьёв.

Эдуард Балдандоржиев в ТЧЭ Могоча трудится с 2017 года, а с 2022 года машинистом (в поездке 1 июня он исполнял обязанности помощника).

– Добросовестный, отзывчивый, всегда участвует в мероприятиях, которые проводятся в депо, – характеризует его машинист-инструктор Денис Дубовиков.

За проявленную бдительность и профессионализм планируется поощрить Игоря Чернышёва и Эдуарда Балдандоржиева премией и почётными грамотами Забайкальской дирекции тяги.