Поджигатель не ушёл

В ночь с 19 на 20 июля начальник Голутвинской дистанции сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) Юрий Грымов задержал подозреваемого в поджоге релейного шкафа. В это время старший электромеханик Алексей Илюхин оперативно восстановил работу устройств железнодорожной автоматики. Действия эсцебистов заняли чуть больше часа.

Рабочий день Юрия Грымова давно закончился, когда ему домой поступил звонок от ревизора по безопасности движения поездов. Тот сообщил, что на сигнальной группе № 9 второго главного пути перегона Пески – Голутвин горит релейный шкаф проходного светофора. На часах было 23.37. Грымов немедленно завёл машину и направился к месту ЧП.

«Поскольку это не первый такой случай за последнее время, я знал, что действовать надо максимально быстро, – говорит железнодорожник. – Злоумышленники пытаются вскрыть шкаф, обливают горючей жидкостью и поджигают, выгорание происходит за пару минут. Точка назначения, а именно платформа ­113-й км, находится в 15 км от центра Коломны, где я живу, поэтому удалось добраться менее чем через 20 минут. Предстояло организовать восстановление движения поездов».

Незнакомец на пустынной дороге

Подъезжая к месту происшествия, на расстоянии примерно 2 км от платформы Грымов увидел человека с рюкзаком. Он двигался навстречу автомобилю в направлении трассы. С учётом времени, прошедшего от сообщения о ЧП, и скорости человеческого шага выходило, что в момент возгорания релейного шкафа парень мог находиться на той самой платформе. Что он там делал, ведь последняя электричка давно ушла? И куда направляется? В это время здесь совсем пусто. Эти вопросы возникли у начальника дистанции, и он решил остановиться. А когда подошёл к незнакомцу, почувствовал характерные запахи горючего и дыма.

«Я спросил, что он здесь делает, куда идёт. Парень не смог внятно ответить на вопрос, сразу занервничал, глаза забегали... И тогда я решил не дожидаться, пока он побежит, а задержать до выяснения всех обстоятельств», – рассказал Юрий Грымов.

Не мешкая ни секунды, железнодорожник сбил молодого человека с ног и ему, уже лежачему, завёл руки за спину.

«Для большей убедительности я представился сотрудником право­охранительных органов и потребовал документы, – вспоминает Юрий. – Тот ответил, что они в рюкзаке. Там я обнаружил также две сжатые полуторалитровые пластиковые бутылки с остатками горючей жидкости и тряпки, какие применяют для поджога, а также разводной ключ. Стал расспрашивать, зачем он поджёг релейный шкаф. Оказалось, что за деньги. Правда, не сказал, сколько конкретно ему пообещали. Сообщил только, что инструмент и расходные материалы купил сам. Проверил документы – всего-то 25 лет парню».

Спустя несколько минут начальник Голутвинской дистанции СЦБ увидел свет фар машины ведомственной охраны, также направлявшейся к месту происшествия. Он передал подозреваемого силовикам, после чего поехал проконтролировать восстановление устройств СЦБ на участке.

И поезда пошли

Нужно сказать, что за время ожидания подмоги Юрий Грымов успел вызвать на место возгорания своего сотрудника, старшего электромеханика Алексея Илюхина (на фото справа). Илюхин выехал срочно, быстро восстановил работу устройств железнодорожной автоматики и телемеханики по временной схеме и открыл движение поездов по сигналам автоблокировки.

«В случае выхода из строя релейного шкафа светофоры автоматически переключаются на запрещающий красный сигнал. Поезда должны остановиться, и дальнейшее движение осуществляется только с разрешения диспетчера, – поясняет Алексей Илюхин. – Поэтому прибыв на место, я, что называется, спрямил точку, то есть, как предписывает инструкция, исключил из работы повреждённый релейный шкаф и объединил два соседних блок-участка в один, а также организовал замену повреждённого шкафа».

В итоге движение поездов было восстановлено спустя чуть более часа после поджога.

Ради общего блага

На вопрос о том, как он решился с риском для себя задержать подозреваемого, Юрий Грымов ответил: «Мы взяли обязательства по обеспечению безопасности движения поездов – надо выполнять».

«Перегон Пески – Голутвин относится к одному из самых интенсивных участков, обслуживаемых Голутвинской дистанцией СЦБ. В сутки здесь проходит свыше 100 пар грузовых, пассажирских и электропоездов, – замечает председатель первичной профсоюзной организации предприятия Елена Кузнецова. – Сработав быстро и слаженно, Юрий Грымов и Алексей Илюхин предотвратили существенный сбой в графике движения, который мог нарушить отпускные планы пассажиров и нанести вред компании. За проявленные смелость и альтруистический подход к делу оба представлены к поощрению».