Наставник двух тысяч

Заслуженную награду 2 авгус­та, в преддверии Дня железнодорожника, вручили работнику замес­титель начальника Октябрьской дороги по территориальному управлению Григорий Первухин и заместитель председателя Дорпрофжел на ОЖД Марк Белюсов.

Как это часто бывает у машинистов, любовь к профессии зародилась ещё в детстве. «Когда мне было пять лет, я увидел идущий по путям тепловоз ТЭП-60 ярко-красного цвета, – вспоминает Андрей Егоров. – Я тогда сразу решил: хочу управлять такими локомотивами». Родители поддержали его инициативу. Окончив школу, он поступил в Волховское профессионально-техническое железнодорожное училище № 29 и через три года, в 1990 году, 18-летний юноша пришёл работать помощником машиниста в локомотивное депо. С огромной теплотой Андрей Егоров вспоминает своих наставников – машинистов Николая Иршонкова и Игоря Алтухова и инструктора Юрия Витаховского. Именно они взяли новичка под крыло: обкатывали, делились своим опытом и знаниями.

Казалось бы, мечта сбылась, но останавливаться на достигнутом молодой специалист не захотел, и в 1997 году отучился на машиниста, а спустя ещё три года поступил в ПГУПС на заочное обучение по специальности «Электрический транспорт».

Одновременно железнодорожник начал исполнять обязанности машиниста-инструктора. В то время уже полным ходом шла электрификация участка Волховстрой – Кошта. Андрей Сергеевич прекрасно помнит, как разбивали бутылку шампанского о первую установленную на станции Волховстрой-2 опору, и как он впервые поехал на электровозе: ощущения были непередаваемые! В 2004 году он повысил свою квалификацию до уровня машиниста 1-го класса и перешёл на должность машиниста-инструктора локомотивных бригад грузового движения. «Тогда в ТЧЭ-21 происходили значительные перемены: велась реконструкция, пришёл новый начальник депо Владимир Кирбасов, которому я по сей день благодарен за помощь и наставничество», – говорит Андрей Егоров.

Учитывая богатый профессиональный опыт, в 2005 году его назначили машинистом-инструктором по обучению локомотивных бригад. Передать премудрости профессии машиниста сложно. Скажем, сформировать и закрепить навыки управления локомотивом можно, а вот как научить не растеряться в нестандартной ситуации, найти выход? Задача машиниста-инструктора – увидеть в человеке сильные стороны, помочь им развиться и направить в нужно русло. Этим и занимается Андрей Егоров уже почти 20 лет. «Работа интересная и творческая, – уверен Андрей Сергеевич. – Смотришь, какой характер и темперамент у человека, и подходы к обучению применяешь разные».

Кстати, именно Андрей Егоров в 2006 году предложил и защитил на уровне дороги проект технологии дистанционного обучения локомотивных бригад – СДО. В течение четырёх лет на дистанционное обучение переходили депо ОЖД, а потом эта технология распространилась на всю сеть.

Кроме того, Андрей Сергеевич участвовал в совершенствовании и интеграции системы проверки знаний локомотивных бригад АСПТ, системы изучения ТРА станций АСГРАТ и других. За 20 лет Андрей подготовил около двух тысяч машинистов и помощников машиниста, проводя обучение на курсах подготовки, повышения квалификации, включая преподавательскую деятельность в профессиональных учебных заведениях и учебных центрах профессиональных квалификаций, а ещё воспитал десятки машинистов-инструкторов.

«Андрей Сергеевич – отзывчивый, чуткий руководитель и наставник, готовый прийти на помощь в любую минуту, – отмечает Марк Белюсов. – Он смело берёт на себя ответственность и всегда готов вступиться за правоту своих коллег, за что в коллективе пользуется уважением не только коллег, но и руководства».

Фото: Сергей Сазонов