Свёл на нет риск аварии

Бригада Евгения Глинского и Александра Апалькова 29 марта выполняла поездку по маршруту Тобольск – Демьянка. Ближе к вечеру прибывала на станцию Юность-Комсомольская. В это же время со станции по соседнему пути навстречу им выходил грузовой поезд. Он уже набирал ход, когда Евгений Глинский обратил внимание на искрение колеса у вагона в первой трети этого состава. Незамедлительно связался с машинистом поезда, а затем с дежурным по станции Юность-Комсомольская, сообщил об обнаруженном нарушении. Грузовой поезд был остановлен. При его осмотре локомотивной бригадой у 31-го вагона с головы выявлен не отпуск тормоза. Чтобы поезд мог продолжить движение до ближайшего пункта осмотра, вагон пришлось «выключить» из тормозной магистрали, и дальше состав шёл по маршруту по специальному регламенту, разработанному для таких случаев.

Бдительность машиниста Евгения Глинского позволила избежать серьёзных нарушений в движении поездов в случае развития аварийной ситуации с неисправным вагоном.

В депо Сургут в должности машиниста Евгений Викторович работает с октября 2013 года. Пошёл по стопам близких: его отец Виктор Васильевич трудился машинистом тепловоза, затем руководил подменным пунктом Демьянка. Дяди Евгения тоже локомотивщики – Николай Васильевич возглавлял эксплуатационное локомотивного депо Демьянка, Иван Васильевич управлял тепловозом, работал в пассажирском движении.

После окончания школы Евгений поступил в Омский государственный университет путей сообщения на специализацию «локомотивы». Учился и трудился: в июле 2006 года устроился слесарем по осмотру и ремонту локомотивов в депо Сургут. Одновременно со штудированием вузовских программ изучал на практике технику, узлы и агрегаты локомотивов. Через год перешёл в депо Демьянка, где выполнял обязанности помощника машиниста тепловоза. В августе 2008 года стал обладателем диплома инженера путей сообщения, а в ноябре того же года его призвали в армию.

За время службы он не забыл полученных в университете знаний и не растерял навыков. Вернувшись в депо, с ещё большим воодушевлением окунулся в повседневную работу в качестве помощника машиниста тепловоза. В 2012 году после курсов подготовки в дорожно-технической школе № 2 Екатеринбурга обкатался на машиниста тепловоза. Стремление к росту в профессии вновь привело его за парту, и вскоре он повысил квалификационный разряд до третьего класса. В 2015 году получил первую высокую оценку работы: ему вручили почётную грамоту начальника Центральной дирекции тяги. За два последующих года Евгений повысил квалификацию до второго класса, а в 2021 году окончил курсы целевого назначения в Тюменском подразделении Свердловского учебного центра профессиональных квалификаций – по безопасной эксплуатации электрических установок. Ещё через два года он освоил программу развития профессиональной компетенции № 30 «сигнализация».

Как подчеркнул председатель «первички» депо Константин Грошев, на предприятии создаются необходимые условия для ответственного и добросовестного труда машинистов, в частности, они поощряются за бдительность. Поэтому руководство депо ТЧЭ-18 уже обратилось в Свердловскую дирекцию тяги с предложением отметить квалифицированные действия машиниста Евгения Глинского.