Соседний путь таил зияющую брешь
Константин Исламгалеев Владислав Меньшов, Машинист и помощник машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск-2
– 10 марта мы шли из Ружино в Хабаровск. При приближении к станции Лучегорск дежурная по станции связалась со мной и попросила осмотреть «восьмую точку» по чётному пути перегона Лучегорск – Ласточка: у неё были вопросы к работе светофора, – вспоминает Константин Исламгалеев (на фото справа).
Проблемный участок находился на соседнем пути по левую сторону от состава. Машинист поручил осмотр помощнику, который находился с нужной стороны.
– Владислав доложил: «Нет куска рельса, излом примерно 20 сантиметров». Я сразу передал информацию дежурной по станции Лучегорск. Мы действовали строго по инструкции, – рассказывает Константин.
Опасной ситуации удалось избежать благодаря оперативным действиям локомотивной бригады. Ведомый ей состав проследовал дальше, чтобы не занимать путь. Для проверки остановили локомотив, двигавшийся следом – специалисты подтвердили: излом действительно составлял около 20 см.
По словам Константина, незначительные нештатные ситуации на его веку случались, но выявить такой серьёзный дефект довелось впервые.
Работать на магистраль он пришёл сразу после армии и трудится здесь уже более 16 лет, большую часть из них – за правым крылом. Начинал помощником машиниста в Лесозаводске. После нескольких лет работы в Приморье перевёлся в Хабаровск, где получил высшее образование в Дальневосточном государственном университете путей сообщения в 2022 году. За время работы неоднократно поощрялся руководством дороги, в том числе благодарностью главы холдинга «РЖД» Олега Белозёрова, которую машинисту вручили в прошлом году.
Помощник машиниста Владислав Меньшов только начинает свой профессиональный путь. В связке с Константином работает около года и сейчас учится на машиниста. Его напарник такое решение поддерживает. Главное в работе локомотивной бригады, считают оба, – честность и взаимовыручка. Благодаря такому подходу экипаж действует как единый механизм.
– Помощник хороший, толковый. Мы сразу нашли общий язык, друг друга понимаем,– говорит машинист о своём молодом коллеге.
Несмотря на напряжённый график, железнодорожник находит время для семьи и увлечений. У него трое детей: старшая дочь от первого брака Маргарита (15 лет) живёт в Ружино, где родился и он сам, а в Хабаровске растут сын Иван (5 лет) и дочь Анна (2 года).
В свободное время машинист посещает спортзал и занимается боксом. Он считает, что физическая активность помогает перезагрузиться после смены и сохранять выносливость, столь важную в его профессии.
Сам Константин к железной дороге прикипел с детства. Ещё мальчишкой он впервые попал в кабину локомотива. Его отец, Михаил, тоже был машинистом.
– Мы как‑то ехали с отцом, и он показал мне могилу Дерсу Узала. Она находится вблизи станции Корфовская, – вспоминает железнодорожник. – Мне тогда было совсем мало лет, но этот момент запомнился на всю жизнь.
Именно отец научил тогда ещё будущего машиниста быть внимательным к деталям – как на железной дороге, так и в жизни. Сегодня он передаёт эту науку своим детям и будет рад, если кто-то из них решит продолжить железнодорожную династию.
