Особое внимание

– Обычный день, рядовая поездка. У нас с машинистом Степаном Хмелевским была смена на Тебисской. Мы приняли локомотив, отстояли положенное время, затем по команде дежурного по станции начали опробование тормозов, – рассказывает «Транссибу» железнодорожник. – Так как на данной станции нет специалистов-вагонников, то осмотр состава здесь осуществляется силами локомотивной бригады. Как правило, это делает помощник машиниста электровоза. Вот я и отправился в хвост состава.

По дороге Александр Уфимцев внимательно проверял целостность и состояние тормозной магистрали, осматривал колёсные пары и буксовые узлы. По инструкции полагается обращать внимание на посторонние шумы, задымлённость и запах горелой изоляции. Всего этого не наблюдалось, однако посторонний резкий запах был. Помощник машиниста обратил внимание на одну из цистерн с нефтепродуктами, откуда остро пахло бензином. Подойдя ближе, обнаружил, что из-за неплотно закрытого сливного люка идёт течь и под цистерной уже образовалась целая лужа легковоспламеняющейся жидкости. Одной небольшой искры было бы достаточно, чтобы вспыхнул пожар.

Для помощника машиниста такая неординарная ситуация была первой в его работе. Однако локомотивные бригады в депо постоянно инструктируют перед поездками, как вести себя в подобных случаях, так что никакой растерянности у железнодорожника в тот момент не было. Александр Уфимцев тут же доложил об увиденном машинисту, рассказал подробности и назвал номер неисправного вагона. Степан Хмелевский связался с дежурным по станции, сообщил о течи из цистерны. Вскоре к составу прибыли специалисты и пожарная служба. Неисправность удалось устранить, а последствия течи ликвидировать. Так, благодаря бдительности помощника машиниста Уфимцева были предотвращены потенциальные негативные последствия неисправности люка вагона.

– Знаю этого работника уже не один год, – рассказывает заместитель начальника депо по ремонту и планированию Максим Каминский. – Будучи ещё машинистом-инструктором, я проводил обучение Александра Уфимцева. Это ответственный работник, хороший товарищ. Он серьёзно относится к работе, всегда посещает технические занятия, повышает свой профессиональный уровень. Семьянин, трое детей.

Кстати, в родне у жены Александра Уфимцева было немало железнодорожников. Тесть отработал машинистом 36 лет. Александр Уфимцев и сам подумывал о профессии железнодорожника, а имея такой пример перед глазами, долго не стал размышлять. Он окончил курсы помощников машиниста в Барабинском филиале Новосибирского колледжа транспортных технологий им. Н. А. Лунина и уже почти три года трудится в локомотивном депо.

По словам Максима Каминского, его бывший ученик поступил в дорожно-техническую школу и в настоящее время проходит обучение на машиниста. Наставник уверен, что место за правым крылом локомотива Александр Уфимцев займёт заслуженно.

Помощник машиниста говорит, что он доволен тем, что выбрал профессию железнодорожника и не жалеет, что связал с ней свою жизнь.

– Да, порой приходится непросто – по многу дней бываем в поездках, при этом необходимо проявлять особое внимание. Но всё это уже привычно. Зато у нас в депо – хороший коллектив, сильная взаимовыручка. Стараемся поддерживать друг друга, подменять, если нужно, приходить на помощь. А ещё всегда приятно возвращаться из поездок домой, ведь там меня с нетерпением ждут мои родные люди, – говорит Александр.