Привычка быть внимательной
Мария Акшалова, Дежурный по переезду Петроввальской дистанции пути
Инцидент произошёл 10 марта на переезде 150 км, что на станции Семёновский.
«Это была ночная смена, – вспоминает Мария Акшалова. – Я приняла у напарницы работу, заполнила журналы и вышла на пост провожать и встречать поезда. В 20.16 шёл чётный грузовой поезд № 2520. Он остановился и около 10 минут стоял на переезде – такое иногда бывает. В свете прожектора я увидела на асфальте маслянистое пятно и стала отсчитывать вагоны. Негерметичным оказался десятый с хвоста состава».
О выявленной течи железнодорожница немедленно сообщила дежурному по станции Семёновский. Тот связался с локомотивной бригадой. Машинист решил следовать до станции Петров Вал для тщательного осмотра состава. Там осмотрщик-ремонтник вагонов затянул кран сливного прибора.
«Течь бензина из вагона-цистерны – это опасно. Горючая смесь легко воспламеняется. Достаточно искры от колёс проходящего поезда или брошенного окурка. Благодаря ответственному подходу Марии Сергеевны удалось избежать чрезвычайного происшествия», – комментирует начальник Петроввальской дистанции пути Николай Попов.
Мария Акшалова трудится дежурным по переезду более семи лет. Раньше она уже выявляла сбитые планки нижнего уровня габарита, но с течью бензина столкнулась впервые.
До устройства на железную дорогу героиня публикации 11 лет работала ткачихой на Камышинском хлопчато-бумажном комбинате.
«Серьёзное промышленное оборудование, огромные станки приучили быть внимательной, – отмечает Мария Акшалова. – После декрета я решила поискать работу рядом с домом, с удобным графиком. В Петроввальской дистанции пути меня направили на курсы дежурных по переезду».
Наставницей начинающей железнодорожницы стала опытная коллега Марина Родинка. Её стаж на магистрали – около 20 лет. Она учила новую сотрудницу: при проследовании состава через переезд нужно осматривать колёсные пары, оценивать сохранность груза, прислушиваться к посторонним шумам, свисту, ударам колёс. А ещё – всегда содержать переезд в чистоте.
Движение через переезд между станциями Овражная и Семёновский интенсивное: грузовые и пассажирские поезда следуют с интервалом 7–9 минут, автомобили из трёх ближайших поселений едут через него в сторону Камышина и Саратова. Порой водители норовят проскочить на красный, но Мария Сергеевна в конфликты не вступает, действует строго по инструкции.
«У нас дружный коллектив, – говорит Мария Акшалова. – На технических занятиях мы разбираем нештатные ситуации, которые произошли на сети дорог, повторяем правила охраны труда и пожарной безопасности. Физической работы я не боюсь, наоборот – она мне нравится. Удобный график позволяет уделять время семье и хозяйству. Я живу в частном доме, люблю ухаживать за огородом, выращивать цветы».
