Преодолевая последний рубеж

Молодой машинист эксплуатационного локомотивного депо Омск Денис Сарлаев 27 января этого года не допустил проезд на запрещающий сигнал светофора. Ответственность стала главным щитом, остановившим локомотив в двух метрах от устройства.

Поздним вечером локомотивная бригада под управлением Дениса Сарлаева прибыла на станцию Иртышское. Задача была рутинной: отцепиться от поезда, совершить маневровые передвижения в другой парк, забрать состав и уйти обратно в Омск. Дежурный по станции довёл план маневровых передвижений и заверил, что маршрут полностью готов. Бригада повторила план, получила подтверждение и начала движение. На пути следования все сигналы должны были быть белыми, но Сарлаев вдруг увидел, что главный светофор ЧМ2Б горит запрещающим красным.

– Было темно, видимость плохая, – рассказывает Денис. – Проехали несколько карликовых белых светофоров, впереди – большой мачтовый. Вижу: он не белый, а красный. Сразу применил экстренное торможение и остановился буквально в двух метрах от него.

Машинист тут же связался с дежурным по станции. Через некоторое время сигнал переключили на белый, и бригада продолжила движение. Последствия путаницы сигналов светофора могли быть катастрофическими – сход с рельсов, «взрез» стрелочного перевода.

– При маневровых передвижениях очень многое зависит от внимательности и ответственности машиниста, он – последний рубеж безопасности, – пояснил заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Омск по безопасности движения Антон Чередник. – На момент происшествия Денис Сарлаев работал машинистом чуть больше трёх месяцев, но ему, к счастью, есть у кого учиться. Абсолютное большинство специалистов в депо – люди, на которых можно положиться.

Молодой человек мечтал о профессии машиниста с детства. В 2016 году поступил в Сибирский профессиональный колледж. Хорошо воспитала внимательность срочная служба в армии: Сарлаев был разведчиком. Вернувшись на «гражданку» в 2022 году, устроился помощником машиниста. Три года набирался опыта, пока не поехал самостоятельно. Говорит, что очень повезло с коллективом. Его наставником был опытнейший машинист Андрей Варламов, а помощником стал Денис Дрыгола, с которым знаком ещё со времён колледжа – вместе учились.

– Опыта у меня ещё немного, но за эти годы я усвоил, что поезд требует предельной сосредоточенности, – объясняет машинист. – Если ты полюбил эту дорогу, если чувствуешь ответственность за груз и людей, которых везёшь, ты не имеешь права отвлекаться.

Машинист-инструктор Дмитрий Ярецкий, в колонне которого работает Сарлаев, не скрывает гордости за коллегу:

– Денис на очень хорошем счету в депо и у меня лично. Когда он позвонил и объяснил ситуацию, я не удивился. Он прекрасный специалист, ответственно относится к обязанностям, чётко выполняет все задания. С момента его самостоятельной первой поездки не было допущено ни одного нарушения.