Почуять запах опасности

1 мая, когда вся страна входила в режим привычных выходных, машинист эксплуатационного локомотивного депо Партизанск (ТЧЭ‑14) Дмитрий Алексеев обнаружил утечку нефтепродуктов из цистерны. В сложных обстоятельствах он сработал как профессионал, знающий своё дело до мелочей, чем предотвратил возможную чрезвычайную ситуацию.



В этот день Дмитрий Алексеев выполнял обычную маневровую работу на станции Партизанск.

– Работали как раз рядом с поездом, который пришёл со стороны станции Красноармейский, он стоял с нечётной стороны, – вспоминает машинист. – И, как мне удалось заметить, из цистерны вытекал груз.

Сработала профессиональная привычка обращать внимание на мельчайшие детали и любые изменения в знакомой обстановке. В какой-то момент Дмитрий Алексеев почувствовал запах нефтепродуктов и сразу же обратил на это внимание.

– В целом, из-за специфики работы можно подумать, что такой запах – это характерно. Но всё же он меня насторожил. А когда «аромат» начал усиливаться, я окончательно понял: что-то не в порядке. Я стал осмат­ривать состав и увидел, что жидкость стекает прямо по цистерне, – говорит машинист.

Первым делом Дмитрий Алексеев обратился к составителю поезда, и они уже вдвоём зафиксировали, что, действительно, горючее вещество стекает со всех сторон. Далее машинист передал информацию дежурному по станции. Все действия производились по строгому алгоритму.

– На место прибыл начальник станции, потом состав осмотрел вагонник. И было принято решение отцепить вагон, – рассказывает Дмитрий Алексеев.

На вопрос «Какие могли быть последствия, если бы вы не заметили утечку?» машинист с юмором отвечает:

– Знаете, я не фантазёр, чтобы такое прогнозировать, ведь я даже точно не знаю, утечка какого конкретно топлива произошла. Я просто сделал то, что был должен, выполнил свою работу. На цистерне стоял знак «огнеопасно», в любом случае произошло бы заражение почвы, могло бы быть и возгорание. Не говоря уж о финансовых потерях.

Дмитрий Алексеев работает машинистом уже 15 лет. Работа ему нравится.

– Есть плюсы, есть минусы, как и везде, – философски замечает он. – Но плюсов всё же больше: неплохая зарплата, возможность карьерного роста, льготы и бонусная программа – всё это реально ощущается.

Отметим, уже около четырёх лет Дмит­рий Алексеев работает машинистом тепловоза 2 класса в «одно лицо». По его словам, такая работа сложнее, чем с помощником машиниста, плюс – нужно проходить более серьёзную медицинскую комиссию. Но при этом идёт хорошая доплата, которая перекрывает издержки.

У Дмитрия Алексеева на счету ряд профессиональных наград. Так, в 2022 году он получил знак доверия РЖД. В 2023 – стал лучшим по профессии: победил в дорожном соревновании среди работников массовых профессий. Но главное, он – яркий пример человека, которому не всё равно, который не пройдёт мимо изъяна, грозя­щего превратиться в беду.