Происшествие, которого не случилось

Воскресный вечер 19 апреля для железнодорожников был обычным, рабочим. Им предстояло трудиться в ночную смену. Прибыв в депо за несколько часов до рейса, локомотивная бригада прошла медицинский контроль, инструктаж и получила допуск к работе. Заняли места в кабине, проверили состояние оборудования и тормозов.

Точно по расписанию Сергей Борисов и Виталий Виттенберг двинулись из Калининграда на станцию Переславское-Западное, куда они должны были доставить груз – цистерны с топливом. Примерно в 19.00 по местному времени состав миновал сложный участок, который пролегал рядом с густонаселённым микрорайоном Сельма в Калининграде. «Здесь дорога имеет изогнутый профиль пути, поэтому двигались мы со скоростью не более 40 км/ч, – вспоминает машинист Сергей Борисов. – Как только вышли на прямую, впереди, метрах в 500, мы с Виталием заметили человека. В тот момент он целенаправленно ложился в колею».

Это был взрослый мужчина. Согласно инструкции, при обнаружении человека на пути машинист обязан немедленно подать звуковой сигнал, для предотвращения наезда применить экстренное торможение. «На тепловозный гудок человек не реагировал. Я остановил поезд», – приводит подробности Сергей.

Каждая доля секунды, пока состав замедлял ход, была испытанием для нервов машиниста и его помощника. Из-за огромного тормозного пути (от 600 м до 1 км) состав может вовремя не остановиться. К счастью, всё закончилось благополучно.

По словам железнодорожников, после остановки поезда мужчина как ни в чём не бывало встал и быстро ушёл прочь. «В первые секунды мы были потрясены произошедшим. Если он так попытался проверить нас на бдительность, то это плохая идея. Либо у него были иные намерения», – замечает Сергей Борисов.

Благодаря бдительности локомотивной бригады трагедии в тот воскресный вечер удалось избежать.