У руля перемен
Александр Епифанов, Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Астрахань-2
Александр Епифанов родом из посёлка железнодорожников. Герой очерка впервые оказался в верхнебаскунчакском локомотивном депо в восемь лет, когда пришёл к своему деду. Илья Покусаев работал сначала кочегаром, позднее – помощником машиниста паровоза, во время Великой Отечественной войны водил поезда до Сталинграда. Когда его внук подрос, он сказал: «Саша будет хорошим машинистом». Эти слова оказались пророческими. Но на выбор будущей профессии повлияли не только родственники.
«Я поступал в Волгоградский сельскохозяйственный университет, но не прошёл по конкурсу. Тогда Алексей Фурик, возглавлявший локомотивное депо Верхний Баскунчак, включил меня в список обучающихся по профессии помощника машиниста, хотя занятия в Астраханской дорожно-технической школе к этому времени уже начались. Видимо, он разглядел во мне потенциал. Так моя жизнь стала неразрывно связанной с локомотивным хозяйством», – рассказывает Александр Епифанов.
Немалую роль в профессиональном становлении железнодорожника сыграли наставники – машинисты-инструкторы Василий Нащук и Александр Пугачёв, машинист Владимир Гноевой.
Многие годы верхнебаскунчакское депо было своего рода экспериментальной площадкой, на которой приволжане осваивали новые машины и технологии. Так, в качестве машиниста-инструктора Александр Епифанов вместе с коллегами обкатывал поступившие на сеть магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ116.
В 2007 году Александру Вячеславовичу, работавшему тогда машинистом-инструктором, поступило предложение занять должность заместителя начальника депо Верхний Баскунчак и возглавить цех эксплуатации. Поначалу он отказался, будучи убеждённым, что это не его стезя, но спустя два года всё же согласился и проявил себя отличным управленцем.
Александр Епифанов представил руководству дороги свой план реконструкции административно-бытового комплекса. Его одобрили и выделили необходимые средства. Позже был капитально отремонтирован пункт технического осмотра локомотивов. На этом преобразования не закончились.
«Благодаря удлинению плеч обслуживания у работников локомотивных бригад выросла зарплата. Наши машинисты водили тяжеловесные поезда на участках от Верхнего Баскунчака до Анисовки и Ершова», – говорит собеседник.
За трудовые заслуги Александра Вячеславовича не раз отмечали наградами. Так, в 2017 году ему было присвоено звание «Почётный работник Приволжской железной дороги».
Сыновья Епифанова решили продолжить трудовую династию. Вячеслав работает главным инженером станции Верхний Баскунчак, Дмитрий получает профильное высшее профессиональное образование.
