Покоритель сложных маршрутов

Он пришёл на железную дорогу в 2006 году, когда было сложно с работой, а на Свердловской магистрали была относительная стабильность и с перспективами роста в профессии, и с заработками. Выбор привёл его в Красноуфимское профтехучилище на специальность помощника машиниста, а сразу после получения диплома – в ТЧЭ-13.

– Два года ездил помощником, затем в 2009 году окончил курсы и получил право на управление электровозом, – вспоминает Степан. – Ещё через девять лет стал и машинистом тепловоза. Имею допуск для работы в одно лицо.

Егоршино – это большой железнодорожный узел СвЖД, откуда поезда идут во все стороны света: на север, в сторону Алапаевска, на восток – на Войновку, на юг – к Каменску-Уральскому и на запад – к Нижнему Тагилу. Маршруты сложные, и, по словам нашего героя, ездить по ним одному, без помощника непросто – необходимо постоянное внимание. На машинисте полностью лежит ответственность за безопасность движения, подсказать, подстраховать некому. Но Степан Шмаков имеет заключения на все эти направления.

– Важна самоподготовка к поездке, – подчёркивает он. – Перед началом работы надо выспаться, психологически подготовиться к ней, настроиться. Тогда и показатели на предрейсовом медосмотре порадуют. Необходимо серьёзно отнестись к предварительному инструктажу – на нём анализируются нарушения безопасности движения. И уже после идти принимать локомотив. Тут следует ознакомиться с записями в журнале о замечаниях, обнаруженных неисправностях, отметках об их устранении. Это поможет избежать непредвиденных ситуаций в пути.

Молодым машинистам он советует чаще ходить на технические занятия.

– Это обмен опытом. Пусть ребята учатся на чужих ошибках, тогда совершат меньше своих, – уверен опытный железнодорожник.

По словам председателя первичной профсоюзной организации ТЧЭ-13 Анатолия Зюзева, Шмаков – человек принципиальный, активный член профсоюза, наставник молодёжи. Ему можно поручить любое дело и быть уверенным, что оно будет сделано.