Огненная смена

За грамотные действия и отвагу, проявленные в чрезвычайной ситуации, локомотивная бригада эксплуатационного локомотивного депо Лихая отмечена отраслевыми наградами.



Машинист Илья Лаврентьев и помощник машиниста Данил Глазунов работают вместе недавно. Глазунов вступил в должность в апреле, а стаж у машиниста – 4 года, до этого он 6 лет был помощником машиниста. Начальник эксплуатационного локомотивного депо Лихая Алексей Андреев отмечает – несмотря на «молодость», бригада состоявшаяся, надёжная. Илья Лаврентьев и Данил Глазунов не допустили ни одно­го нарушения в работе, выполняют все необходимые нормативы, большое внимание уделяют техническим занятиям и самоподготовке.

– А что касается этой чрезвычайной ситуации, то мало того, что они сделали абсолютно всё необходимое, сделали чётко и правильно, так уже и на следующий день готовы были выйти в рейс, – говорит он.

Бригада заступила на ту смену в ночь на 18 июня.

– Всё было как обычно, – вспоминает Данил Глазунов, для которого это была всего лишь пятая самостоятельная поездка в должности помощника. – В час ночи явка, затем предрейсовая подготовка, получение задания, оформление маршрута. Затем отправились с вывозным поездом из Лихой в Гуково.

В эту ночь пришло очередное оповещение о беспилотной опасности. Подъезжая к Гуково, машинисты увидели, что впереди ПВО бьёт по воздушным целям. В темноте трассёры были хорошо видны.

– Уже у входного сигнала в Гуково увидели вспышку в районе станции, доложили дежурной, – рассказывает Илья Лаврентьев. – Она спросила, можем ли мы ехать, ответили – можем. Сообщила маршрут приёма, и мы проследовали по нему. И тут увидели первый беспилотник, который, как казалось, шёл прямо в лоб.

Люди привыкли к беспилотной опасности, но мало кто способен сохранить выдержку, наблюдая прямо перед собой идущий в лоб БПЛА. Однако бригада сохранила самообладание, сумели определить, что беспилотник проходит над ними, не задев состав. Проследовали дальше и увидели, что на первом же стрелочном переводе лежат горящие обломки. Служебное торможение, доклад дежурной об обстановке. И тут же видят ещё один вражеский БПЛА, на этот раз атакующий локомотив.

– Мы покинули кабину, забежав в дизельное помещение, хлопка не слышали. Спустя 10-15 секунд вернулись в кабину, – вспоминает машинист. – В этот момент срабатывает пожарная сигнализация во второй секции. Беспилотник ударил по ней.

Убедившись, что вторая секция в дыму, Лаврентьев активирует систему пожаротушения, использует огнетушитель – возгорание удаётся локализовать. Чтобы не блокировать перегон и отцепить локомотив от состава, они, доложив дежурной о необходимости закрепления поезда, продолжили движение на станцию.

– Составитель был на месте, быстро закрепились, дал помощнику команду отцепить локомотив и отъехали на безопасное расстояние в другую горловину, – вспоминает Илья Лаврентьев. – Затем расцепили секции и неповреждённую отвели подальше.

Прибывший пожарный расчёт ликвидировал возгорание повреждённой секции.

По итогам разбора чрезвычайного происшествия действия бригады были признаны правильными и профессиональными. Подтверждением тому стали высокие награды – Илья Лаврентьев приказом генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» поощрён знаком «Почётный железнодорожник ОАО «РЖД», а Данил Глазунов – знаком «За безопас­ность движения».

– Желания работать это происшествие не отбило, – улыбается Данил Глазунов. – Наоборот, теперь точно утвер­дился в том, что хочу стать машинистом.