Подумал, что авария неминуема
Сергей Гагиров, Дежурный по переезду Петропавловской дистанции пути
16 мая 2026 года, 11 часов утра. Северо-Казахстанская область, село Чистовское района Макжана Жумабаева. Регулируемый переезд на участке Булаево – Кара-Гуга. Дежурный по переезду Петропавловской дистанции пути Сергей Гагиров недавно заступил на смену и, как всегда, внимательно следил за движением. По чётному пути из Курганской области в сторону Сибири следовал грузовой поезд № 2696. Сергей Владимирович просигналил флажком проходящему составу и тут же заметил в середине поезда странное облако пыли, которое нарастало с каждой секундой.
– Когда увидел пыль из-под колёс, по спине пробежал неприятный холодок. Подумал, что авария неминуема! – рассказывает железнодорожник.
Профессиональный опыт – великая вещь. Тридцать лет на Южно- Уральской – это не просто стаж, а десятки тысяч поездов, сотни смен, бессонные ночи и выработанный до автоматизма рефлекс: видишь нештатную ситуацию – действуй мгновенно! Вагоны шли порожняком, но это не делало ситуацию менее опасной. Гагиров сообразил, что у одной из платформ сошла колёсная пара.
Доли секунды – и дежурный по рации связался с машинистом, тот экстренно остановил состав. А дальше – страшно даже представить. Буквально через километр пути – крутая кривая и железнодорожный мост через автодорогу. Если бы труженик магистрали не остановил поезд вовремя, платформа с повреждённой колёсной парой неминуемо завалилась бы на бок. А за ней – весь состав. Остановка за километр до моста – это не удача, а профессионализм, умноженный на бдительность.
– На технической учёбе нас всегда учат реагировать мгновенно. Все действия в случае нештатных ситуаций уже доведены до автоматизма, – комментирует дежурный по переезду.
После остановки состава он незамедлительно доложил диспетчеру и руководству. Через несколько минут на переезд прибыл восстановительный поезд, и движение было возобновлено в штатном режиме.
Но за этой сухой хроникой произошедшего события – живой человек. Тридцать лет назад, в 1996 году, Сергей Гагиров пришёл на ЮУЖД после службы в армии.
– Надо было куда-то идти работать, и я решил попробовать свои силы на железной дороге, – с улыбкой рассказывает железнодорожник. – Как говорится, попробовал да так и остался аж на три десятилетия. Тружусь на одном и том же месте. Коллектив хороший. Мне очень удобно – всего десять минут пешком из дома, и я уже на переезде. Так, работа стала жизнью, а жизнь – работой.
Раз в квартал он ездит на техническую учёбу в Петропавловское отделение ЮУЖД – за сотню километров от дома. Ближайшая поездка предстоит в конце августа, и Сергей Владимирович уже готовится к ней – повторяет правила безопасности. А ещё дежурный по переезду обучает молодых работников – передаёт им свой опыт.
Кстати, 16 мая – не первый непростой случай в его практике. В 2008 году, железнодорожник уже предотвращал возможную аварию: тогда грузовой поезд шёл из Новосибирска в сторону Кургана. В тот раз у вагона сместился диск колеса – ситуация не менее опасная. Сергей Гагиров так же остановил состав и предотвратил сход, за что и был награждён отличительным знаком «За безопасность движения поездов».
– С Сергеем Владимировичем мы трудимся вместе уже не один десяток лет. Можно взять его трудовую книжку и посмотреть – там одна запись о месте работы и множество благодарностей. Это труженик старой закалки, ответственный, добросовестный, надёжный! – отзывается о подопечном мастер дорожный производственного участка Аян Мусин. – Он прекрасно понимает, что его пост – это не просто переезд, а точка на карте, где каждую минуту решается судьба сотен людей, тысяч тонн груза и миллионов рублей.
А дома у Сергея Владимировича, как у любого сельчанина, домашнее хозяйство и рыбалка. Подрастают двое детей и внучка от старшей дочери. Причем младшенький, шестилетний сын, уже мечтает стать машинистом – рядом железная дорога, и мальчишка смотрит на поезда с восторгом. Возможно, в ближайшем будущем он выучится и продолжит трудовую династию.