Спасительная прогулка

Событие произошло пятого июля на станции Улан-Удэ. Машинист Сергей Уваров и его помощник Дмитрий Фирсов находились в чётном парке в районе поста станции. До подхода своего состава у них ещё было время и железнодорожники прогуливались вдоль пути №12, на котором стоял чётный поезд. Здесь необходимо упомянуть о том, что Серге­й бывший вагонник. До перехода в эксплуатационное локомотивное депо Хилок он два года трудился осмотрщиком-ремонтником вагонов. Потому взгляд его привык подмечать разные недостатки не только на подотчётном локомотиве.

– Состав был чужой, мы просто шли вдоль него и беседовали, – вспоминает машинист. – Как вдруг я заметил тёмную полосу и небольшую деформацию в хребтовой балке третьего с головы состава контейнерного вагона. Подойдя ближе, я окончательно убедился в наличии серьёзного дефекта. Об этом сразу доложил дежурному по станции.

Трещина, по словам Сергея, была уже достаточно широкой и видимо застарелой, так как края её были покрыты ржавчиной. Дефект пересекал ту часть конструкции вагона, которая несёт на себе все остальные составные части и нагрузку.

Сотрудники ВЧДЭ Улан-Удэ незамедлительно прибыли на место, провели осмотр и отцепили не­исправный вагон. Как рассказали машинисту благодарные бывшие коллеги, с таким дефектом состав вряд ли проехал бы даже пару сотен километров.

В депо Сергей Уваров работает 10 лет, пять из них он трудился помощником машиниста, а в 2021 прошёл обкатку и пересел за правое крыло электровоза.

Машинист-инструктор Владимир Овчинников не раз отмечал то, что Уваров регулярно находит скрытые дефекты, становясь надёжным щитом во время движения поездов.

– Уверен, на крутом участке или в кривой этот вагон не выдержал бы нагрузки, – отметил Овчинников. – Последствия были бы катастрофическими. Но наш бдительный машинист позаботился о безопасности целого состава и сохранности груза, который предстояло перевезти его коллегам. Это высший класс ответственности.