Его путь – в движении

Накануне Дня железнодорожника начальнику станции Крымская Дмитрию Казейкину вручат знак Центральной дирекции управления движением «Лучший начальник железнодорожной станции». Эта награда стала признанием многолетней работы руководителя, который более трёх десятилетий посвятил железной дороге.



Станцию Крымская Дмитрий Казейкин возглавляет с 2011 года. К этому моменту он уже хорошо знал предприятие, несколько лет проработав заместителем начальника станции. Однако главным испытанием в своей профессиональной биографии считает лето 2012 года, когда Крымск пережил разрушительное наводнение.

– Прошло уже 14 лет, но я до сих пор помню каждую минуту тех событий. Из-за размыва пути возникли серьёзные сложности с движением поездов, однако железнодорожники сумели в кратчайшие сроки восстановить работу магистрали, – вспоминает Дмитрий Юрьевич.

Тогда Дмитрию Казейкину вручили знак «Почётный железнодорожник ОАО «РЖД». В приказе по этому поводу отмечалось: «за оперативные действия по ликвидации последствий стихийного бедствия в Краснодарском крае 6–7 июля 2012 года». Среди самых дорогих для него наград и памятная медаль «15 лет открытому акционерному обществу «Российские железные дороги». С компанией «РЖД» связаны полтора десятилетия его трудовой биографии, а общий стаж в отрасли превышает 30 лет.

Выбор профессии для Дмитрия Казейкина был предопределён семейной историей.

– Любовь к железной дороге мне привили родители. Отец, Юрий Николаевич, был начальником станций Гончарка и Андреедмитриевка, позже стал ревизором движения. Мама, Людмила Александровна, была билетным кассиром. Дома часто говорили о работе, поэтому ещё в детстве решил, что тоже стану железнодорожником, – рассказывает он.

Сегодня трудовую эстафету продолжают уже его дети. Дочь Кристина – ведущий инженер по подготовке кадров Краснодарского центра организации работы железнодорожных станций, старший сын Даниил – составитель поездов на станции Разъезд 9 км. Подрастает и младший сын Мирослав, ему 12 лет.

– Но я постараюсь, чтобы и он стал железнодорожником, а ещё у нас с женой Ириной большие планы на внуков – детей Кристины – Лёву и Варвару. Хочется, чтобы и они в будущем продолжили нашу династию, – улыбается Дмитрий Юрьевич.

В коллективе станции Крымская удаётся сохранять хороший баланс опыта и молодости. Почти половина работников – молодые специалисты. Многие приходят сюда сразу после учёбы, а затем продолжают профессиональный рост. Не случайно в дирекции станцию называют кузницей поездных диспетчеров.

– Молодым сотрудникам всегда говорю, что железная дорога гарантирует стабильность, возможность развиваться и строить карьеру. Главное – желание работать и учиться, – считает начальник станции.

При этом Дмитрий Казейкин убеждён, что любые производственные результаты складываются из труда всего коллектива. Он с уважением говорит о дежурных по станции Елене Мацко и Ирине Малецкой, маневровом диспетчере Антоне Дьякове, составителе поездов Владимире Быкове и многих других коллегах, на которых можно положиться в любой ситуации. По словам заместителя начальника Краснодарского центра организации работы железнодорожных станций по кадрам и социальным вопросам Жанны Догадиной, Дмит­рий Казейкин обладает большим практическим опытом.

– Он возглавлял станции Шедок, Дондуковская, Разъезд 9 км, участвовал в строительстве обхода станции Тамань-Пассажирская и реконструкции станции Крымская. Это человек, который умеет принимать решения и вести коллектив за собой, – отмечает Жанна Догадина.

Сам Дмитрий Юрьевич уверен: руководитель не имеет права останавливаться в профессиональном развитии. Недавно он завершил обу­чение в Российском университете транспорта по программе «Эффективная работа начальника железнодорожной станции в современных условиях».

– А что значит быть эффективным? – интересуюсь у него.

– Идти в ногу со временем, постоянно учиться, уметь работать с людьми, – убеждён он.

Этому принципу Дмитрий Казейкин следует и за пределами работы. Несколько лет назад он увлёкся горными лыжами и теперь старается каждую зиму выбираться с семьёй в Домбай. Для него движение остаётся главным правилом жизни – и на железной дороге, и вне её.