Беду отвела рука мастера

В тот жаркий летний выходной, 6 июня, Антон дежурил – выполнял осмотр пути на перегоне Молочная – Вологда II. Посторонних предметов, дефектов не обнаружил, рельсовые плети несмотря на жару тоже были в норме. Заодно проверил газпромовских подрядчиков, строивших трубопровод через пути, – те действовали вполне грамотно и безопасно. Со спокойной совестью мастер отправился обедать в свою табельную на станции Молочная.

– Вдалеке показался поезд, – рассказывает Антон Замахов. – А у меня привычка – на поезда смотреть, всё ли с ними в порядке. С этим было как будто что-то не так. Лёгкая дымка вокруг. Я ещё подумал: может, просто над рельсами воздух парит, как бывает в жару. Оглянулся назад – чисто. Когда поезд приблизился, всё стало ясно: дымит букса одного из вагонов в середине состава.

Антон сразу позвонил по спецсвязи поездному диспетчеру и дежурному по станции, изложил ситуацию. Те приняли решение – остановить поезд на перегоне. Осмотр, проведённый помощником машиниста, помог выявить и устранить неисправность тормозных цилиндров. Если бы не бдительность Замахова, колёсную пару могло заклинить, а это чревато повреждением рельса – как минимум. А то и сходом подвижного состава. Начальник Северной железной дороги Рашид Сайбаталов подписал приказ о поощрении вологодского путейца денежной премией, которую он получил только что – вместе с зарплатой за июль.

Коллеги про Антона Замахова говорят: достойный продолжатель дела своего отца – тоже дорожного мастера, почётного железнодорожника, отработавшего на предприятии 42 года и ушедшего на пенсию лишь пару лет назад. Дорожным мастером трудился и дядя Антона, а также старший брат. А жена, пока не ушла в декрет, работала заместителем начальника дистанции по кадрам и социальным вопросам.

– Мама и второй дядя тоже были железнодорожниками, – добавляет Антон. – Так что проблема выбора профессии передо мной никогда не стояла. Работа путейца мне по душе. На ней не соскучишься хотя бы потому, что приходится постоянно взаимодействовать с энергетиками, связистами, эсцэбистами и прочими смежниками, с которыми делаем общее дело. А я ведь ещё и общественный инспектор по безопасности движения – вникаю во всё, что вижу вокруг себя, подсказываю, если что не так... Короче, общения хватает. Ну, и участок обслуживания у нас – самый грузонапряжённый на дороге, тут не заскучаешь! Работать приходится с раннего утра до вечера.

– Антон Замахов – очень ответственный, – подтверждает заместитель начальника дистанции по текущему содержанию пути Алексей Кустов. – Переживает, душой болеет за свой линейный участок. Основательно подходит к выполнению любых задач, организует производственный процесс на отлично. А ещё он коммуникабельный, активный, неравнодушный. Творческая личность, участвует в конкурсах, реализует интересные проекты, ставит перед собой цели и добивается результата. С таким подходом и такой фамилией он вполне мог бы замахнуться и на более высокую должность, но по природе своей не карьерист: из монтёров в бригадиры и затем в мастера пришлось его буквально вытаскивать. Будем его и дальше продвигать.