Как ускорить поезда?

Заместитель начальника Выборгской дистанции сигнализации, централизации и блокировки Октябрьской дирекции инфраструктуры Александр Гусев награждён медалью Министерства транспорта Российской Федерации «За строительство транспортных объектов».



Награду железнодорожнику вручила заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Любовь Совершаева (на фото слева) в рамках регионального форума социальной ответственности и партнёрства, который состоялся 30 июля.

Александр признаётся, что выбрал профессию случайно. «Мама работала преподавателем фортепиано, и у неё занимались дети женщины, которая трудилась в дистанции СЦБ. Как-то раз она зашла к нам в гости и... сходу починила пылесос! Я тогда так впечатлился, что всерьёз задумался – а не пойти ли и мне в эсцебисты?», – улыбается он.

Так и сложилось: в Выборгскую дистанцию СЦБ он пришёл со школьной скамьи –
устроился электромонтёром, затем получил направление в институт, а в 1987‑м, окончив его, вернулся на родное предприятие. Александр
работал электромехаником, старшим электромеха­ником, инженером, главным инженером, стал замес­тителем начальника дистанции.

При этом руководящая должность не отдалила его от людей и производства: Александр Васильевич по-прежнему выезжает на объекты вмес­те с электромеханиками и электромонтёрами и проверяет оборудование, разбирается в сложных случаях, передавая опыт молодёжи.

«Ты должен обучать спе­циа­листов, ведь мы отвечаем как за современные устройст­ва, так и за те, что работают уже много лет, и нужно знать, как обращаться с каждым, чтобы обеспечить безопасность и бесперебойность движения», – отмечает он.

По его словам, за минувшие десятилетия отрасль сильно шагнула вперёд технически и технологически,
например, на смену релейным системам пришли микропроцессорные, появились дистанционная диагностика и мониторинг. Железно­дорожник оказался непосредст­венным участником многих крупных преобразований. Одним из важнейших изменений стала комплексная реконструкция направления Санкт-Петербург – Выборг – Бусловская и строительство ветки Лосево – Каменногорск для перераспределения грузовых потоков и организации скоростного движения пассажир­ских поездов на линии. В 2013–2014 годах опыт выборгских специалистов оказался востребован и при подготовке железнодорожной инфраструктуры к Олимпиаде в Сочи: группа, в которую входил Александр Гусев, участ­вовала в регулировке новых систем электрической централизации и автоблокировки на участке Адлер – Красная Поляна (сейчас Роза Хутор – Ред.)

За последние пять лет он участвовал в реализации проектов по изменению путевого развития станций, оборудованию перегонов современными системами, направленными на увеличение пропускной способности и повышение безопасности движения поездов. Среди них – модернизация станции Высоцк: здесь удлинили и построили дополнительные приёмоотправочные пути, перевели релейную полуавтоматическую блокировку с воздушной линии на цифровые каналы связи на участке Приветненское – Советский, оснастили новейшим оборудованием
переезды на линии Санкт-Петербург-Финляндский – Выборг, а также ввели в эксплуатацию предохранитель­ные устройства на станции Лужайка направления Выборг – Бусловская.

«В начале моего трудового пути поездка на электричке от Выборга до Финляндского вокзала занимала около трёх часов. Сегодня «Ласточки» пробегают маршрут за час. И в этом ускорении есть и моя небольшая заслуга», – добавляет награждённый.