В ответе за всё и всех

Работники Московско-Горьковской дистанции обслуживают железную дорогу от столицы и почти до Владимира. За 30 лет работы Сергей Мун исходил-изъездил это направление вдоль и поперёк. Спроси – и он по памяти в чёткой последовательности перечислит все станции и остановочные пункты на участке от Павловского Посада до Орехово-Зуево, Назарьево, Дрезны, Кабаново... 

Как и на прочих перегонах горьковского направления, железнодорожную ситуацию здесь определяет сочетание достаточно плотной жилой застройки, большого пассажиропотока и некоторых инфраструктурных ограничений, что в совокупности приводит к переполненным электричкам в часы пик. 

Впрочем, ив разгар рабочего дня, 11 августа, на перроне станции Дрезна было весьма многолюдно. В это время Сергей Мун как один из руководителей дистанции сопровождал рабочий проход вагона-путеизмерителя. Следил за данными с мониторов, связывая отражённые на устройствах цифры с реальным состоянием пути. 

Короткая стоянка у станции, из окна вагона открывается хорошая панорама. Заполненная людьми пассажирская платформа... Но взгляд путейца скользит дальше. Внимание Сергея приковывает то, что происходит непосредственно на железнодорожном пути. 

«Замечаю на рельсах человека, который продвигается вперёд неуверенной шаткой походкой и вдруг падает, – вспоминает Сергей Мун. – Причём свалился он на путь, по которому к станции приближается электричка. Её тоже уже хорошо видно». 

Дальше события развивались стремительно. За считаные секунды путеец успевает передать информацию об увиденном дежурному по станции и выскочить из вагона-путеизмерителя, чтобы подать машинисту электропоезда сигнал остановки, сделав круговое движение рукой. Тот незамедлительно отреагировал тремя короткими гудками, после чего совершил экстренное торможение. 

А Мун уже мчался к лежащему на путях мужчине средних лет. Тот был в сознании, но ввиду некоторой степени алкогольного опьянения не мог покинуть опасное место без посторонней помощи. После короткого общения выяснилось, что гражданин из местных, проживает неподалёку от станции. В медицинской помощи не нуждается. Путейцу ничего не оставалось, как, призвав на помощь работников дистанции, проводить нетрезвого мужчину до дома. 

За три десятилетия работы на родном предприятии Сергей Мун постигал азы профессии на разных должностях. Прошёл все ступеньки карьерной лестницы: монтёр пути, бригадир, мастер, начальник участка... Сегодня в ведении заместителя начальника дистанции по текущему содержанию пути четыре производственных участка, в подчинении – более 140 человек. Как профессионал своего дела, Мун осознаёт, что от качества содержания и обслуживания инфраструктуры напрямую зависит безопасность движения поездов и благополучие граждан. Такое понимание только добавляет ответственности за всё, что происходит на его участке пути. Оценивая действия профессионала в нештатной ситуации, коллеги не сомневаются, что Сергей Мун просто не мог поступить иначе – действовал строго по регламенту, грамотно и чётко.