Прицельным взглядом

Специалист проводил техническое обслуживание в объёме ТО-2 локомотива 3ЭС5К-046 «Ермак» в Иркутском производственном участке Восточно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава (В-СИБ ТР). Он обратил внимание на однократное кратковременное появление ошибки на пульте машиниста модернизированной версии системы автоматического управления торможением поездов (САУТ-ЦМ).

«Замечаний по бортовому журналу не было, но я всё-таки решил тщательнее проверить датчики угла поворота (ДПС). После проведения ТО-2 посмотрел по компьютеру файлы РПС (регистратор параметров системы автоматического управления торможением на локомотиве) – цифровые записи, которые фиксируют все ключевые события и параметры во время движения поезда», – вспоминает Роман Борисович.

В ходе анализа выяснилось, что отказ второго ДПС, установленного на буксах колёсных пар электровоза, появлялся дважды за всю предыдущую поездку. Из-за неисправности буксового узла произошло повреждение датчика пути и скорости по причине выдавливания крыльчатки. Электромеханик незамедлительно сообщил о проблеме руководству.

«Рад, что у нас трудится человек, для которого понятие должностная обязанность – не пустой звук, а руководство к действию, даже когда речь идёт о, казалось бы, рутинной процедуре, – подчёркивает начальник В-СИБ ТР Алексей Спиридонов. – Благодаря грамотным и своевременным действиям Романа Самусенко удалось предотвратить возможные сбои в работе технологического оборудования, сохранить исправность техники и обеспечить бесперебойность производственного процесса».

Фактически локомотив находился в предотказном состоянии. По словам председателя молодёжного совета В-СИБ ТР Валентины Петренко, добросовестное выполнение должностных обязанностей и высокий профессионализм, проявленные электромехаником Самусенко, заслуживают уважения и признания. Такие специалисты – надёжная опора производства, гарант его стабильной и безаварийной работы.

«Безопасность на производстве как раз и держится на профессионализме и внимательности специалистов, непосредственно работающих с оборудованием», – заверяет Валентина Петренко.

Сам Роман Самусенко считает, что вовремя выявил серьёзную неисправность, хотя, по сути, просто качественно выполнил свою работу. «Стараюсь постоянно развиваться и совершенствоваться: ­изучаю новую информацию, сохраняю бдительность, подхожу к работе внимательно. Своей интересной профессией горжусь».

На железную дорогу он пришёл по совету дяди – дежурного по депо – в феврале 2003 года. Сначала был слесарем по ремонту и осмотру электровозов, после трудился бригадиром в пунк­те технического обслуживания на станции Большой Луг, с 2019-го работает в нынешней должности.

Роман Борисович ведёт здоровый образ жизни. Ежедневно ездит на велосипеде по 10–20 км, летом занимается строительством на даче. Дома Роман Борисович старается всё делать своими рука­ми, по большей части сам ремонтирует автомобиль.