Полезная путейская привычка
Сергей Родин, Монтёр пути Льговской дистанции инфраструктуры Московской дирекции инфраструктуры
Вовремя выявить неисправность и качественно её устранить – в этом состоит путейская наука. Только даётся она ох как непросто. Особенно летом. В дни, когда печёт солнце, бесстыковой путь требует особого внимания. Сергей Родин в должности монтёра пути работает более 20 лет. На памяти опытного работника не одно знойное лето. Впрочем, прошедшие три месяца оказались к путейцам благосклонны.
Не самым жарким был и тот день – 22 июля. Сутра Родин осматривал инфраструктуру на станции Остапово, что в Железногорском районе Курской области. Около 10 часов на первый путь точно по расписанию заходил порожняк «сотка», как окрестили путейцы состав из 100 пустых вагонов. Пунктом назначения грузового поезда № 2108 отправлением из Брянска значилась станция Михайловский Рудник, где грузят продукцию Михайловского горно-обогатительного комбината.
«Утро хотя и было пасмурным, но видимость оставалась достаточно хорошей, – рассказывает Сергей Родин. – Поезд только показался вдалеке, был метрах в 600... А у меня уже привычка – с приближением подвижного состава внимательно смотреть, нет ли чего подозрительного. Она выработалась с того времени, когда я ещё обучался профессии кондуктора грузовых поездов, контролирующего в первую очередь правильность сцепления вагонов».
С одним из вагонов в середине «сотки» было что-то не так – его окутывала как будто лёгкая дымка. «Я ещё подумал, может, просто над рельсами воздух парит, как бывает в знойную погоду. Но жары-то как раз не было, – продолжает монтёр пути. – Когда поезд приблизился, стало ясно – дымит букса».
Путеец сразу позвонил дежурному по станции, изложил ситуацию. Тот по связи вышел на машиниста поезда. На перегоне Остапово – Михайловский Рудник поезд был остановлен.
«О подробностях случившегося с колёсной парой мог только догадываться. Знаю только, что локомотивная бригада своими силами устранила неисправность и поезд продолжил движение по маршруту, – замечает Сергей Родин. – Потом мне рассказали, что колесо, из-под которого шёл дым, уже порядком нагрелось и в любой момент могло разрушиться».
За проявленную бдительность и правильные действия при возникновении ситуации, угрожающей безопасности движения поездов, начальник Льговской дистанции инфраструктуры Артур Носорев ходатайствовал перед начальником Московской железной дороги о поощрении монтёра пути Сергея Родина.
