Калининградская магистраль
Успели экстренно затормозить
Семён Тарасенко Алексей Сидельник, Машинист и помощник машиниста скоростной «Ласточки» Калининградской дирекции моторвагонного подвижного состава
Вовремя заметив потенциально опасную ситуацию, машинисты скоростной «Ласточки» Калининградской дирекции моторвагонного подвижного состава Семён Тарасенко и Алексей Сидельник предотвратили наезд на детей.
Вместе с напарником Алексеем Сидельником (на фото справа) 18 февраля он работал на маршруте Калининград – Зеленоградск. Примерно около 12.00 поезд отошёл от промежуточной станции Кутузово-Новое и стал набирать ход. Ситуация на дороге была штатной. Алексей отправился по составу проверить работу межвагонного оборудования.
Через несколько минут после отправления в 300 м впереди Семён заметил детей. В опасной близости от железнодорожных путей четверо мальчишек 10–12 лет затеяли игру в снежки. В какой-то момент один из сорванцов забежал в колею и положил снежный комок на рельс. Машинист немедленно подал звуковой сигнал. Расстояние между нарушителем и подвижным составом стремительно уменьшалось. Семён тут же применил режим экстренного торможения.
Обычная детская забава едва не обернулась бедой. Благодаря бдительности и мгновенной реакции железнодорожника никто из подростков не пострадал.
«Согласно регламенту, о случившемся мы сообщили диспетчеру, она передала информацию правоохранителям, – делится подробностями машинист. – Не думаю, что сорванцов задержали. Услышав звуки тормозящего поезда, юный экспериментатор и его товарищи испугались и тут же убежали. Тем не менее я надеюсь: это происшествие станет для них уроком».
В этом году для предотвращения наезда на граждан локомотивные бригады Калининградской дирекции моторвагонного подвижного состава совершили вынужденную остановку 58 раз. Причина таких инцидентов одна – беспечность, невнимательность и пренебрежительное отношение к правилам поведения вблизи опасной зоны со стороны граждан.
При этом локомотивные бригады, наоборот, всегда готовы к нештатным ситуациям. Для них проводятся ежемесячные технические занятия, раз в квартал отработка сценариев на тренажёрах виртуальной реальности, перед каждым рейсом – инструктаж.
Семён Тарасенко водит скоростные поезда пять лет, Алексей Сидельник трудится помощником три года. Вместе они работают уже около двух лет. За это время у них сложился хороший рабочий тандем.
«Дети на путевой инфраструктуре – это тревожный сигнал для нас. Поэтому в каждой поездке проявляем особую бдительность», – отмечает помощник машиниста скоростной «Ласточки» Алексей Сидельник.
Вместе с напарником Алексеем Сидельником (на фото справа) 18 февраля он работал на маршруте Калининград – Зеленоградск. Примерно около 12.00 поезд отошёл от промежуточной станции Кутузово-Новое и стал набирать ход. Ситуация на дороге была штатной. Алексей отправился по составу проверить работу межвагонного оборудования.
Через несколько минут после отправления в 300 м впереди Семён заметил детей. В опасной близости от железнодорожных путей четверо мальчишек 10–12 лет затеяли игру в снежки. В какой-то момент один из сорванцов забежал в колею и положил снежный комок на рельс. Машинист немедленно подал звуковой сигнал. Расстояние между нарушителем и подвижным составом стремительно уменьшалось. Семён тут же применил режим экстренного торможения.
Обычная детская забава едва не обернулась бедой. Благодаря бдительности и мгновенной реакции железнодорожника никто из подростков не пострадал.
«Согласно регламенту, о случившемся мы сообщили диспетчеру, она передала информацию правоохранителям, – делится подробностями машинист. – Не думаю, что сорванцов задержали. Услышав звуки тормозящего поезда, юный экспериментатор и его товарищи испугались и тут же убежали. Тем не менее я надеюсь: это происшествие станет для них уроком».
В этом году для предотвращения наезда на граждан локомотивные бригады Калининградской дирекции моторвагонного подвижного состава совершили вынужденную остановку 58 раз. Причина таких инцидентов одна – беспечность, невнимательность и пренебрежительное отношение к правилам поведения вблизи опасной зоны со стороны граждан.
При этом локомотивные бригады, наоборот, всегда готовы к нештатным ситуациям. Для них проводятся ежемесячные технические занятия, раз в квартал отработка сценариев на тренажёрах виртуальной реальности, перед каждым рейсом – инструктаж.
Семён Тарасенко водит скоростные поезда пять лет, Алексей Сидельник трудится помощником три года. Вместе они работают уже около двух лет. За это время у них сложился хороший рабочий тандем.
«Дети на путевой инфраструктуре – это тревожный сигнал для нас. Поэтому в каждой поездке проявляем особую бдительность», – отмечает помощник машиниста скоростной «Ласточки» Алексей Сидельник.
Автор: Любовь Скрипченко
