Голосование
(Голосов: 2)
Секрет успеха – в развитии
Дмитрий Девятаев, Машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо Ачинск I
Машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо Ачинск I Дмитрий Девятаев представит Красноярскую дорогу и Красноярский край в финале федерального конкурса «Лучший по профессии».
Конкурс профессионального мастерства проводит Министерство труда Российской Федерации. Дмитрий Девятаев стал лучшим в номинации «Машинист грузового и пассажирского движения» по итогам регионального этапа. Награду ему вручил руководитель Агентства труда и занятости населения Красноярского края ветеран СВО Станислав Салашнёв (на фото слева) на церемонии закрытия регионального этапа Чемпионата профессионалов ОАО «РЖД», которая прошла 11 сентября во Дворце культуры железнодорожников.
В октябре в Екатеринбурге пройдут финальные состязания, где Дмитрию предстоит соревноваться с коллегами со всей страны за звание лучшего машиниста России.
– Вырос я в Назарово, недалеко от железнодорожной станции, на которой мой дедушка работал составителем поездов, бабушка – на перроне, а дядя был машинистом тепловоза, – вспоминает Дмитрий. – Я решил пойти учиться на помощника машиниста, выбрал профессиональное училище в Боготоле, которое сейчас называется Боготольский техникум транспорта. Мне очень повезло с преподавателями: Валерий Урасов и Леонид Фельмецгер дали прочную базу знаний. Они выучили несколько поколений железнодорожников, а мы стали последней группой, которую они выпустили.
Со второго курса у будущих помощников начались спецпредметы: конструкция электровоза, управление электровозом, автотормоза. Дмитрий вспоминает, что смотрел на схему электровоза и не мог понять, как её выучить:
– А Валерий Павлович отвечал, что скоро я буду знать схему так, что смогу прочитать, повернувшись спиной. Слова преподавателей сводились к одному: учите географию электровоза. Ещё мы каждую неделю ходили в ремонтное депо Боготол, в цехах шла производственная практика, а все работники были учениками Валерия Павловича. Даже когда после службы в армии и после того, как проработал в депо два года, я поехал на курсы машиниста, я всё ещё досконально помнил конструкцию электровоза. Знания были разложены по полочкам в голове настолько хорошо, что учёба на машиниста далась легко. Трудности были только с ПТЭ, но это надо просто учить и постоянно повторять.
Ещё Дмитрий с благодарностью вспоминает машиниста Ивана Иванова, который занимался его обкаткой в депо Ачинск. А когда новоиспечённый профессионал оформлял документы и дошло до вопроса распределения в колонну, Дмитрия направили к инструктору по обучению сдавать экзамен. Тот выдал новобранцу перечень вопросов и сказал идти готовиться, но Дмитрий заявил, что готов отвечать сразу. Так он попал в легендарную девятую колонну к инструктору Андрею Аневичу.
В Чемпионатах профессионального мастерства Дмитрий Девятаев участвовал три раза. На самом первом, который тогда назывался «РЖД-skills», он был единственным помощником среди машинистов и ничего не выиграл. Несколько лет спустя в Чемпионате профессионалов ОАО «РЖД» он занимает третье место, а в этом году – уже первое.
– Особенность соревнований 2026 года заключается в том, что на одной конкурсной площадке совместили Чемпионат профессионалов ОАО «РЖД» и федеральный конкурс «Лучший по профессии», поэтому в октябре я еду в Екатеринбург на финал федеральной программы и буду представлять Красноярский край, а в 2027 году буду защищать Красноярскую дорогу в финале Чемпионата профессионалов ОАО «РЖД», который тоже пройдёт в столице Урала.
Дмитрий поделился, что к финальным состязаниям готов, потому что все задания связаны с повседневными рабочими моментами, а такое не забывается.
Соревнования будут частично проходить на тренажёрах электровозов, какие-то задания конкурсанты будут выполнять на действующем локомотиве и ещё предстоит отвечать на теоретические вопросы.
– В этом году победил, наверное, потому что опыта прибавилось, – рассуждает победитель регионального этапа. – И благодаря нашим преподавателям в Боготоле – это была сильная школа. Сейчас я сам обкатываю помощника, а одного уже обкатал. Много информации приходится самим искать, изучать. Взять те же электровозы «Ермак»: приходят новые серии, нужно учиться, потому что у них разные схемы, тяговые возможности, другое расположение оборудования. Кто заинтересован в профессии, тот учится, развивается, и всё у него складывается как надо. Мне нравится моя профессия и романтика дорог.
Конкурс профессионального мастерства проводит Министерство труда Российской Федерации. Дмитрий Девятаев стал лучшим в номинации «Машинист грузового и пассажирского движения» по итогам регионального этапа. Награду ему вручил руководитель Агентства труда и занятости населения Красноярского края ветеран СВО Станислав Салашнёв (на фото слева) на церемонии закрытия регионального этапа Чемпионата профессионалов ОАО «РЖД», которая прошла 11 сентября во Дворце культуры железнодорожников.
В октябре в Екатеринбурге пройдут финальные состязания, где Дмитрию предстоит соревноваться с коллегами со всей страны за звание лучшего машиниста России.
– Вырос я в Назарово, недалеко от железнодорожной станции, на которой мой дедушка работал составителем поездов, бабушка – на перроне, а дядя был машинистом тепловоза, – вспоминает Дмитрий. – Я решил пойти учиться на помощника машиниста, выбрал профессиональное училище в Боготоле, которое сейчас называется Боготольский техникум транспорта. Мне очень повезло с преподавателями: Валерий Урасов и Леонид Фельмецгер дали прочную базу знаний. Они выучили несколько поколений железнодорожников, а мы стали последней группой, которую они выпустили.
Со второго курса у будущих помощников начались спецпредметы: конструкция электровоза, управление электровозом, автотормоза. Дмитрий вспоминает, что смотрел на схему электровоза и не мог понять, как её выучить:
– А Валерий Павлович отвечал, что скоро я буду знать схему так, что смогу прочитать, повернувшись спиной. Слова преподавателей сводились к одному: учите географию электровоза. Ещё мы каждую неделю ходили в ремонтное депо Боготол, в цехах шла производственная практика, а все работники были учениками Валерия Павловича. Даже когда после службы в армии и после того, как проработал в депо два года, я поехал на курсы машиниста, я всё ещё досконально помнил конструкцию электровоза. Знания были разложены по полочкам в голове настолько хорошо, что учёба на машиниста далась легко. Трудности были только с ПТЭ, но это надо просто учить и постоянно повторять.
Ещё Дмитрий с благодарностью вспоминает машиниста Ивана Иванова, который занимался его обкаткой в депо Ачинск. А когда новоиспечённый профессионал оформлял документы и дошло до вопроса распределения в колонну, Дмитрия направили к инструктору по обучению сдавать экзамен. Тот выдал новобранцу перечень вопросов и сказал идти готовиться, но Дмитрий заявил, что готов отвечать сразу. Так он попал в легендарную девятую колонну к инструктору Андрею Аневичу.
В Чемпионатах профессионального мастерства Дмитрий Девятаев участвовал три раза. На самом первом, который тогда назывался «РЖД-skills», он был единственным помощником среди машинистов и ничего не выиграл. Несколько лет спустя в Чемпионате профессионалов ОАО «РЖД» он занимает третье место, а в этом году – уже первое.
– Особенность соревнований 2026 года заключается в том, что на одной конкурсной площадке совместили Чемпионат профессионалов ОАО «РЖД» и федеральный конкурс «Лучший по профессии», поэтому в октябре я еду в Екатеринбург на финал федеральной программы и буду представлять Красноярский край, а в 2027 году буду защищать Красноярскую дорогу в финале Чемпионата профессионалов ОАО «РЖД», который тоже пройдёт в столице Урала.
Дмитрий поделился, что к финальным состязаниям готов, потому что все задания связаны с повседневными рабочими моментами, а такое не забывается.
Соревнования будут частично проходить на тренажёрах электровозов, какие-то задания конкурсанты будут выполнять на действующем локомотиве и ещё предстоит отвечать на теоретические вопросы.
– В этом году победил, наверное, потому что опыта прибавилось, – рассуждает победитель регионального этапа. – И благодаря нашим преподавателям в Боготоле – это была сильная школа. Сейчас я сам обкатываю помощника, а одного уже обкатал. Много информации приходится самим искать, изучать. Взять те же электровозы «Ермак»: приходят новые серии, нужно учиться, потому что у них разные схемы, тяговые возможности, другое расположение оборудования. Кто заинтересован в профессии, тот учится, развивается, и всё у него складывается как надо. Мне нравится моя профессия и романтика дорог.
Автор: Дарья Кот
