Пятёрка за пару

«Дело было в ночь с 14 на 15 мая, – вспоминает Геннадий Селиванов. – Я осматривал грузовой поезд, конечным пунктом следования которого была станция Северная. Как обычно, шёл вдоль состава, внимательно изучая колёсные пары и буксы. Всё шло штатно, пока где-то в середине состава внешний вид одной из колёсных пар не привлёк моё внимание. Подойдя ближе, я понял, что произошёл откол обода».

Геннадий сфотографировал неисправность и доложил о происшествии начальнику пункта технического обслуживания вагонов Владимиру Хромову. Вагон был отцеплен и отведён в ремонт. Если бы железнодорожник не был столь внимателен, мог бы произойти сход.

В депо Тула Геннадий Селиванов трудится с 2011 года, а на Московской дороге – с 2002-го. Промежуток в восемь лет вместил себя работу осмотрщиком-ремонтником на станциях Маклец, Бобрик-Донской, Тула-3, Узловая, Венёв. И везде он хорошо делал своё дело. Свидетельством тому неисправности, которые ему доводилось обнаруживать и в колёсных парах, и в буксах вагонов. За выявление одной из них в 2021 году Геннадий Селиванов был награждён грамотой начальника МЖД.

На дорогу Геннадий пришёл, по его собственным словам, потому, что ещё в средней школе в Новомосковске увлёкся стальными магистралями. В класс часто приходили железнодорожники и рассказывали ребятам о своей работе. По их совету мальчишка начал заниматься на Детской железной дороге в Новомосковске.

«За смену, а она длится 12 часов, – рассказывает Геннадий Селиванов, – приходится осматривать до шести поездов. В каждом – около 60 вагонов. Считаю, что моя профессия – одна из самых важных на дороге, так как именно от осмотрщика-ремонтника во многом зависит безопасность людей и грузов. Дело своё люблю. Думаю, что мне в жизни повезло. Работа и зарплата стабильные. Хорошо работает профсоюзная организация, есть льготные путёвки. Я недавно отлично отдохнул по такой в Крыму, в Алуште».