Работа не для слабых и не каждому по плечу

Машинист тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Ржев Октябрьской дирекции тяги Андрей Федотов награждён знаком «За безаварийный пробег на локомотиве 1 000 000 км»: за четверть века работы на предприятии он не раз занимал и руководящие посты, но каждый раз возвращался в кабину локомотива.

Машинист тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Ржев Октябрьской дирекции тяги Андрей Федотов награждён знаком «За безаварийный пробег на локомотиве 1 000 000 км»: за четверть века работы на предприятии он не раз занимал и руководящие посты, но каждый раз возвращался в кабину локомотива.

Андрей Федотов вырос в селе. Отец – председатель совхоза, мама – директор школы, преподавала химию и биологию. Ещё в школе у Андрея появилось желание работать с техникой, так как всё детство прошло среди тракторов, комбайнов, машин, велосипедов и мотоциклов, в механизмах которых он научился хорошо разбираться и чинить. «Однажды на летних каникулах мне в руки попалась газета «Ржевская правда». Там были объявления о наборе в Великолукский техникум железнодорожного транспорта им. К.С. Заслонова, – вспоминает Андрей. – Возможность поступить туда мне показалось сверхъестественной. Но в тот момент я твёрдо решил, что хочу стать машинистом».

Андрей с лёгкостью поступил в техникум. И детская мечта стала реальностью. «В 1998 году по окончании техникума сразу устроился в Ржевское депо, – уговорили трудиться в цехе по ремонту тепловозов. И сразу меня назначили бригадиром электроаппаратного цеха, – делится Андрей Михайлович. – Потом поступил в ПГУПС, на заочный. Не прошло и полгода, как меня перевели на должность мастера, помимо электроаппаратного цеха мне добавили аккумуляторный, автоматный и цех контрольно-измерительных приборов. Было тяжело, но несмотря на сложности, работа шла и локомотивы с ТО-3 выходили вовремя». С тепловозом Андрей Михайлович был на «ты», а за работу коллеги до сих пор с уважением называют его «мастером».

В конце 1999 года прошла реструктуризация хозяйства: разделили ремонт и эксплуатацию, и во Ржеве парка локомотивов не стало. Андрей перешёл на должность помощника машиниста, а уже спустя четыре года оказался «за правым крылом».

За четверть века в депо ему приходилось занимать и руководящие должности. Работал в машинистом-инструктором локомотивных бригад, заместителем начальника по кадрам и социальным вопросам, но потом всегда возвращался «на большую дорогу». «За управлением локомотивом я понял, что это место мне по душе, и та самая мечта детства сбылась», – поделился Андрей Михайлович.

Работа машиниста – не сахар: тяжело и физически, и психологически, бывают нестандартные ситуации, за доли секунды нужно реагировать и принимать правильные решения. «Как-то осенью следовали с пригородным поездом, буквально метров за 100 перед остановочным пунктом стоит мужчина, и машет белой футболкой, – вспоминает Андрей Михайлович. – Принял решение остановить состав не доезжая до платформы. Оказалось, женщина вышла из леса и провалилась в заросший травой колодец глубиной метров семь и находилась там по пояс в воде. Мы с помощником сообщили работникам пути, которые ехали в вагоне и по радиосвязи – ДСП. И совместными усилиями спасли жизнь человеку».

В жизни Андрея есть место и увлечениям. Он признаётся, что его невероятно увлекает рыбалка. Он участвует и занимает первые места в соревнованиях по летней и зимней рыбной ловле, которые устраивает профсоюзный комитет. А в прошлом году начал осваивать новое занятие – пчеловодство. И теперь угощает коллег не только рыбой, но и мёдом.

По итогам работы в весенне-летний период 2015 года Андрею Михайловичу было присвоено звание «Лучший работник полигона Октябрьской железной дороги». За добросовестный труд на железнодорожном транспорте и за большой вклад в обеспечение устойчивой работы в 2016 году Андрей Федотов награждён благодарностью начальника Октябрьской дирекции тяги.

В августе этого года перечень наград Андрея Михайловича пополнился знаком «За безаварийный пробег на локомотиве 1 000 000 км». Он продолжает «тянуть лямку без аварий» машинистом грузового движения на участках Ржев – Великие Луки, Ржев – Волоколамск, Ржев – Торжок.

«Работа машинистом – не для слабых, и не каждому по плечу. Андрей Михайлович зарекомендовал себя грамотным наставником. За всё время он ни разу не получил дисциплинарного взыскания, а также ни одной замены талона по безопасности движения. Андрей – надёжный товарищ и качественно выполняет свою работу», – отозвался о нём заместитель начальника Ржевского локомотивного депо по эксплуатации Александр Иванов.