Яйцевидный обод в рейс не пошёл

Произошло это, когда вагонник работал в командировке – в пункте технического обслуживания станции Череповец-2. Прибыл он туда 4 марта и уже на следующий день обнаружил «больное» колесо.

Техническое обслуживание состава проводила группа из четырёх человек: двое шли параллельно с головы поезда, а двое – с хвоста. Когда Фёдор привычно осматривал вагоны со своей стороны, тщательно проверяя все узлы и детали, его внимание привлекло странное колесо.

– Пятнадцать лет работаю на дороге, а таких никогда не видел. Сам удивился – неровное какое-то. Сделал замеры шаблонами, разница обода – 10 мм, а по нормативу допустимо не более одного мм. Хотя и на глаз было видно, что не всё в порядке с этим колесом. К тому же обод оказался тонкий, запросто мог сломаться где-то по дороге, – поясняет осмотрщик-ремонтник вагонов.

Он тотчас доложил о выявленном изъяне начальнику ПТО и старшему смены. Те внимательно всё проверили, сделали фотофиксацию, после чего вагон отцепили в ремонт. С таким дефектом колёсной пары оставлять его в составе поезда нельзя.

– Наше дело – обеспечивать безопасность движения, – резюмирует Фёдор Зайков.

Железнодорожником он стал не сразу. До прихода на Северную магистраль успел 11 лет отслужить в правоохранительных органах. Но выбор гражданской профессии был вполне осознанным. Основное место работы его – ПТО Няндома (подразделение эксплуатационного вагонного депо Исакогорка), и когда-то здесь осмотрщиками-ремонтниками вагонов долгое время трудились его бабушка и мама.

– Нелёгкое это занятие для женщин. А в те времена им ещё и запчасти тяжёлые приходилось таскать – меняли и ремонтировали многое прямо на путях. Железо, грязь… Нам сейчас форму выдают, а маленьким я бывал у мамы на работе, женщин тогда много было, так они в своей одежде, да в валенках с галошами ходили, – вспоминает Фёдор.

От командировок он никогда не отказывается, помочь коллегам всегда рад. В Череповце бывал не раз, следующая поездка на несколько дней сюда, говорит, запланирована на май.

– Работы всегда много, и мне это нравится. В смену осматриваем по десять составов, в среднем по 60 вагонов в каждом. Освоился, всё уже знакомо. И коллектив хороший, дружный, – делится он оценками.

Начальник ПТО Череповец-2 Вячеслав Вирин также отзывается об осмотрщике-ремонтнике из Няндомы уважительно:

– Замечаний к качеству его технического обслуживания у меня нет. Добросовестный и грамотный специалист. Дело своё знает, хорошо понимает, насколько важна и ответственна его работа.

Автор: Ирина Копенкина