«Прощупал» со всех сторон

Осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО Московка эксплуатационного вагонного депо Входная Евгений Кулиш (на снимке) 4 мая при плановом осмотре грузового поезда обнаружил в одном из вагонов опасный дефект – излом клина тягового хомута.

Клин тягового хомута выполняет ключевую роль в системе автосцепки, принимая на себя основные нагрузки при движении поезда. Его излом может привести к выпадению автосцепки и саморасцепу вагонов, а в отдельных случаях даже к сходу подвижного состава с рельсов.

– Излом заметил не сразу, – рассказывает Евгений Кулиш. – Осматривая автосцепное устройство, я обратил внимание на изгиб переднего болта. Залез под вагон, подсветил фонариком, изучил тщательнее. Для нас это обычная работа – ничего сверхъестественного. Внешне автосцепка может выглядеть вполне исправной, поэтому проверяем не только видимые части, буквально «прощупываем» каждый узел.

Евгений Кулиш устроился на магистраль в 2014 году, окончив Омский техникум железнодорожного транспорта. Пошёл по стопам отца: тот до пенсии работал составителем поездов. С женой, оператором ПТО, тоже познакомился на железной дороге. Их четырёхлетний сынишка уже предпочитает игрушечные поезда любым машинкам.

Заочно Евгений получил высшее образование в Омском госуниверситете путей сообщения по специальности «Безопасность движения», но остался верен профессии осмотрщика. Говорит, дело нелёгкое, но важное: каждая неисправность – потенциальная угроза безопасности движения.

За 11 лет работы осмотрщик-ремонтник вагонов находил разные дефекты, подтверждая свой высокий профессионализм. В 2018 году его портрет даже разместили на электронной Доске почёта эксплуатационного вагонного депо Входная. Тогда он обнаружил 50-миллиметровую трещину в колесе вагона.

– Евгений Сергеевич – ответственный и грамотный специалист, – считает начальник ПТО Московка Евгений Быстров. – Он не просто выполняет свою работу, а действительно предотвращает аварийные ситуации, готов всегда прийти на помощь товарищам.

Автор: Наталья Яковлева