У руля перемен

Александр Епифанов родом из посёлка железнодорожников. Герой очерка впервые оказался в верхнебаскунчакском локомотивном депо в восемь лет, когда пришёл к своему деду. Илья Покусаев работал сначала кочегаром, позднее – помощником машиниста паровоза, во время Великой Отечественной войны водил поезда до Сталинграда. Когда его внук подрос, он сказал: «Саша будет хорошим машинистом». Эти слова оказались пророческими. Но на выбор будущей профессии повлияли не только родственники.

«Я поступал в Волгоградский сельскохозяйственный университет, но не прошёл по конкурсу. Тогда Алексей Фурик, возглавлявший локомотивное депо Верхний Баскунчак, включил меня в список обучающихся по профессии помощника машиниста, хотя занятия в Аст­раханской дорожно-технической школе к этому времени уже начались. Видимо, он разглядел во мне потенциал. Так моя жизнь стала неразрывно связанной с локомотивным хозяйством», – рассказывает Александр Епифанов.

Немалую роль в профессиональном становлении железнодорожника сыграли наставники – машинисты-­инструкторы Василий Нащук и Александр Пугачёв, машинист Владимир Гноевой.

Многие годы верхнебаскунчакское депо было своего рода экспериментальной площадкой, на которой приволжане осваивали новые машины и технологии. Так, в качестве машиниста-­инструктора Александр Епифанов вместе с коллегами обкатывал поступившие на сеть магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ116.

В 2007 году Александру Вячеславовичу, работавшему тогда машинистом-инструктором, поступило предложение занять должность заместителя начальника депо Верхний Баскунчак и возглавить цех эксплуатации. Поначалу он отказался, будучи убеждённым, что это не его стезя, но спустя два года всё же согласился и проявил себя отличным управленцем.

Александр Епифанов представил руководству дороги свой план реконструкции административно-бытового комплекса. Его одобрили и выделили необходимые средства. Позже был капитально отремонтирован пункт технического осмотра локомотивов. На этом преобразования не закончились.

«Благодаря удлинению плеч обслуживания у работников локомотивных ­бригад выросла зарплата. Наши машинисты водили тяжеловесные поезда на участках от Верхнего Баскунчака до Анисовки и Ершова», – говорит собеседник.

За трудовые заслуги Александра Вячеславовича не раз отмечали наградами. Так, в 2017 году ему было присвоено звание «Почётный работник Приволжской железной дороги».

Сыновья Епифанова решили продолжить трудовую династию. Вячеслав работает главным инженером станции Верхний Баскунчак, Дмитрий получает профильное высшее профессиональное образование.

Автор: Наталья Харина