Избежали схода поезда

Этот случай произошел вечером 18 июля, когда локомотив под управлением машиниста Аркадия Попова и помощника машиниста Степана Нефёдова следовал по перегону Саранинский Завод – Пудлинговый. Проезжая 1416 и 1414 км, они заметили вдоль железнодорожных путей воду.

– Мы следовали по участку, спускаясь с возвышенности в низину. Увидели мощный поток, который стекал по склону и скапливался внизу вдоль железнодорожного полотна. Он образовался после сильного ливня. Мы тут же сообщили об этом диспетчеру, который направил наш локомотив по другому пути, до которого вода еще не добралась, – рассказал Аркадий Попов.

Машинист отметил: благодаря тому, что они вовремя среагировали и поезд был направлен на соседний путь, бригаде даже не пришлось снижать скорость движения.

Аркадий Попов рассказал, что это была его первая совместная поездка с помощником Степаном Нефёдовым. Несмотря на это, в нештатной ситуации они проявили себя, как слаженная команда. Если бы машинист и помощник вовремя не проявили бдительность и не сообщили о скоплении воды у железнодорожных путей, последствия могли бы быть трагическими. Ведь буквально за два дня до этого инцидента, в ночь на 16 июля, в Пермском крае на перегоне Кишерть – Шумково Свердловской железной дороги сошли с рельсов пять груженых полувагонов и локомотив грузового поезда. По данным Пермской транспортной прокуратуры, предварительной причиной происшествия стал локальный размыв земляного полотна. К счастью, тогда обошлось без пострадавших и ущерба для экологии края.

Сейчас железнодорожники уже укрепили земляное полотно у путей на пострадавшем от воды участке перегона Саранинский Завод – Пудлинговый.

За добросовестное исполнение своих должностных обязанностей, высокий профессионализм и проявленную бдительность Аркадий Попов и Степан Нефёдов были награждены почётными грамотами начальника Горьковской железной дороги.

Аркадий Попов работает на железной дороге уже 25 лет, и попал он на магистраль не случайно.

– В эксплуатационном локомотивном депо Красноуфимск, где я работаю, всю жизнь трудилась аккумуляторщицей моя мама. Я решил пойти в железнодорожники по её стопам, но выбрал профессию машиниста, – рассказал Аркадий Алексеевич.

Между тем, до инцидента на перегоне Саранинский Завод – Пудлинговый Аркадий Попов не раз сталкивался с нештатными ситуациями, поэтому реакция за годы работы отточилась до совершенства.

– Часто под поезд попадают дикие животные, чаще всего лоси. Если я вижу животное на путях, то применяю экстренное торможение, но к сожалению, почти всегда столкновения избежать не удаётся. Дело в том, что они выбегают на пути в непосредственной близости от движущегося поезда, и быстро остановить поезд невозможно. Один раз был случай, когда под поезд попала корова. Это было давно, наш локомотив следовал по участку, который проходит у частного сектора. Животное, видимо, заблудилось и случайно вышло на пути, скорее всего за ней не уследили хозяева, – добавил машинист локомотива.

Автор: Алексей Чугунов