Трагического финала удалось избежать

В тот день 4 августа путеец выполнял обязанности подменного дежурного по переезду 586-й км (перегон Харовская – Пундуга) в Вологодской области.

– Обучение я прошёл, допуск у меня есть. И если кто-то из постоянных дежурных в отпуске или болеет, то я выхожу на замену – в ночную смену или в выходные, – объясняет Николай свой статус.

Уже вечером со стороны нечётного пути к железнодорожному полотну приблизился микроавтобус «Тойота». Беды ничто не предвещало. Водитель автомобиля не лихачил и правил не нарушал, въехал на переезд на разрешающий сигнал светофора. Однако, оказавшись на рельсах, машина вдруг остановилась – заглох двигатель!

– И как раз в это время от Харовской в сторону переезда начал движение грузовой поезд, – продолжает повествование путеец. – Медлить было нельзя, и я тотчас включил заградительную сигнализацию и оповестил дежурного по станции о необходимости остановить состав. Нас постоянно инструктируют, как действовать в нештатных ситуациях, регламент я знаю, поэтому, кажется, и не растерялся. Но волнение, конечно, было…

Водитель и пассажиры застрявшей «Тойоты», по словам железнодорожника, испугались не на шутку. Вышли из микроавтобуса, засуетились, и прямо на переезде собрались заняться его починкой.

– Я им говорю: «Какой ремонт на путях? Вы движение на перегоне остановили, поезд ждёт, пока вы отсюда исчезнете!» Начал помогать им вытолкнуть автомобиль с рельсов. А у него, как назло, ещё и задние колёса заклинило. На наше счастье, мимо проезжали сотрудники ГАИ, они тоже подключились, и общими усилиями мы вытолкали с путей застрявшую машину. Тогда и отлегло от сердца. Страшно подумать, что могло случиться, если бы поезд был чуть ближе, или ехал бы чуть быстрее, и нам не удалось бы его вовремя остановить, – завершает Николай описание инцидента.

С такой опасной ситуацией, по его словам, он на этом переезде столкнулся впервые. Был, правда, случай, когда у легковушки отцепился прицеп на путях. Но тогда было точно известно, что в ближайшее время поездов на перегоне не будет, да и прицеп всё же лёгкий, и людей там не было – не микроавтобус. Даже в самом худшем варианте возможные последствия могли быть не столь драматичны. Вместе с водителем – хозяином прицепа – быстро убрали его с пути.

А то ещё был случай, на другом, правда, переезде, где застряла фура. Николай Володин там не был дежурным, а вместе с коллегами-путейцам занимался неподалёку ремонтными работами. Выталкивали её, говорит, всей бригадой. Ничего, управились

– Николай Сергеевич в нашем коллективе трудится с 2014 года, а общий железнодорожный стаж в отрасли у него 27 лет. Исполнительный, ответственный, трудолюбивый и добросовестный работник. Дело своё знает, выполняет задания своевременно и качественно, не допускает нарушений, всегда дисциплинирован и соблюдает технику безопасности. Кроме своих основных обязанностей монтёра пути, он дополнительно освоил и такие профессии, как дежурный по переезду и шлифовщик элементов верхнего строения пути, – отзывается о Володине заместитель начальника Вожегодской дистанции пути Дмитрий Кузнецов.

Автор: Ирина Копенкина