Сквозь пелену метели

В должностных инструкциях машинистов и диспетчеров нет пункта «спасение людей». Но 13 марта они сделали это. Потому что есть вещи, которые не прописывают в бумагах, но делают человека человеком.

В тот весенний день окрестности Глиновки в Кузбассе накрыла метель. В плотной белой пелене машинист грузового поезда сумел разглядеть, что в снежном месиве у самой кромки полотна сидит человек. Остановиться сам он не мог: у грузового состава нет технической возможности забрать пассажира – слишком длинный тормозной путь. Но по радиосвязи передал тревожное сообщение коллегам. Этот первый шаг запустил спасательную цепочку.

Диспетчер АО «Кузбасс-пригород» Снежанна Мартюшева без промедления вышла на связь с машинистом встречного электропоезда № 6161 сообщением Кемерово – Тайга. Им оказался Евгений Силантьев (на снимке слева), машинист моторвагонного депо Новокузнецк со стажем на магистрали в четверть века. В кабине вместе с ним находился помощник машиниста Александр Думчев (на снимке справа). В пригородном сообщении он всего полтора года, но за его плечами – 23 года управления грузовыми составами.

– Это было около 11 часов дня, – рассказывает Евгений Силантьев. – Мы подъехали к остановочному пункту Глиновка. Помощник выскочил проверить платформу. Обнаружил вещи – сумки, которые, как потом выяснилось, принадлежали дедушке. Но самого человека не было. Мы поняли: он где-то рядом. На малой скорости, вглядываясь сквозь метель в каждую неровность сугробов, продолжили путь. Метров через 250–300, чуть в стороне от полотна, увидели почти полностью ушедшую в снег фигуру.

Электропоезд остановили в неустановленном месте. Действовали сообща. Вместе с двумя сотрудниками бригады транспортной безопасности, следовавшей с электричкой, пошли по глубокому снегу к человеку. Пожилой мужчина, как позже выяснилось, 1952 года рождения, слабо сопротивлялся. Потом, уже отогревшись в вагоне, пострадавший рассказал, что возвращался из больницы в Юрге, где лежал с инсультом. Метель закружила: заблудился и решил искать путь по рельсам. До его жилья оставалось метров 300–500: рядом с остановочным пунктом есть несколько домов. Но стихия сбила с ног, не оставив шансов выбраться самостоятельно.

Услышав, что человека нашли, диспетчер не стала ждать. Её задача – действовать на опережение. Снежанна Мартюшева немедленно вызвала бригаду скорой помощи на станцию Юрга-1. Силантьев и Думчев, передав мужчину в руки врачей, вернулись в кабину. Надо было нагонять график движения, но они ни секунды не жалели о сделанном.

– В должностной инструкции не прописано спасение людей, – говорит Вячеслав Пономарёв, машинист-инструктор локомотивных бригад участка эксплуатации Тайга моторвагонного депо Новокузнецк. – Работа машиниста – вести поезд, соблюдать график. Могли бы сделать вид, что ничего не заметили. Но настоящий машинист не только стрелки и светофоры видит. Он видит людей.

По словам Игоря Першина, заместителя начальника моторвагонного депо Новокузнецк по кадрам и социальным вопросам, у локомотивной бригады сложился прекрасный тандем:

– Евгений Силантьев и Александр Думчев сделали то, что велит совесть. В умении взять ответственность на себя и проявляется настоящий железнодорожный характер.

Автор: Наталья Яковлева